楚天都市报极目新闻讯（记者黎先才 通讯员常岑 苏环宇）近日，由中国一冶承建的德上高速合枞段钢结构标孔城河特大桥主桥合龙，这标志着德上高速合枞段距离建成通车又近一步。
德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段是安徽省“五纵九横”高速公路网中的“纵三”部分，路段全长134.158公里，双向4车道，为全封闭、全立交，沥青混凝土路面，设计时速120公里，线路起于肥西县高店乡，顺接德上高速公路淮南至合肥段，终点至池州长江公路大桥路段。
其中，中国一冶主要负责德上高速孔城河特大桥段全线桥梁钢结构的采购、加工制造、钢箱梁、钢板组合梁的焊接、预拼装、涂装、运输、焊缝的修补、钢结构补涂等工作。
据悉，本次钢结构合龙段的孔城河特大桥，主桥全长250米，桥宽30.5米，为大悬臂脊骨梁模块化斜拉桥。主梁主跨采用钢桥面板，边跨采用砼桥面板。主塔采用八边型独柱桥塔，下部采用承台及群桩基础。全桥共分为84个节段，钢结构总重3359吨。
“目前，我们加强项目工地的疫情防控工作，在保证安全、质量的前提下，按时完成各个节点，使各项工作稳步推进。”中国一冶项目经理王冬说。
该项目建成后，将实现安徽、河南等中部省份，向北与山东和环渤海经济区、向南与珠三角地区的快速连接，进一步强化中原经济区、淮海经济区及中部地区的对接，完善全国综合交通运输体系，对加快沿线区域经济社会发展具有深远意义。
