极目新闻记者 陈勇
近日，湖北省孝感市印发《孝汉同城化发展2022年工作要点》，今年共谋划孝汉同城重大项目67个，总投资2536亿元。《工作要点》指出，要进一步深化孝汉基础设施同城化对接，滚动接续推进一批同城化发展重大项目、重大合作事项落地实施，加快推进武汉地铁20号线延伸至孝感临空经济区、武汉枢纽直通线项目前期工作。
这也就意味着，从孝感到武汉，又多了一个交通选择。
曾经去武汉要走5条高速
自古汉孝一家亲，上世纪五十年代末六十年代初，孝感一度与武汉合并。今天的武汉居民中，至少有30%根在孝感。
而在地理上，孝感处于武汉城市圈核心层。孝感38%的工业品直接进入武汉市场，17%的外贸产品通过武汉海关出口，农产品供应率占武汉市场20%份额。
而曾经，这仅仅50多公里的路程，并不是那么好走。
家住武汉市武昌区的陈先生，2013年到孝感工作，自此开始了双城生活。
孝汉大道
“刚来的时候没有城铁，孝汉大道也没有通车。每次回武汉都是走福银高速转岱黄高速，从府河下高速到达武汉。”陈先生介绍。
后来很长一段时间，岱黄高速封闭维修。陈先生回武汉，需要转5条高速才能到达武汉。“先从孝感东上京港澳高速，再转福银高速，到达武汉外环后转绕城高速，再转武麻高速、武英高速，从青龙收费站下。”
因为要转的高速太多，陈先生每次回去都得开着导航。回一趟家至少需要两个小时。这段经历，让陈先生记忆深刻。而不走高速的话，则只能选择107国道或是老孝天路，耗时更长，路况也不好。
如果坐火车或是大巴去武汉，对陈先生来说更是不敢想的事。“大巴一般一个半小时到汉口，还得转公交车，火车也得一个多小时，而且车次不多，需要转车。”
武孝城铁开启同城时代
4月8日下午，一列城际列车穿过孝感槐荫公园。列车前方，就是孝感东站。
高架桥下，市民们跳着广场舞，打着篮球、网球，挥汗如雨。列车的通过，并未引起人们的关注。
而就在6年前，当第一列和谐号动车抵达孝感东站时，沿途引起无数人翘首围观：“城铁来了，去武汉方便了！”
2016年12月1日，武孝城铁正式通车运营。孝感市民汤明木买到了12月1日孝感东至汉口站的首班列车C5302次的第一张车票，早上7：05发车，7：40到汉口，用时仅35分钟。
汤明木在武汉工作，之前去武汉都是坐中巴，一般需要一个半小时，遇到堵车就更没谱了，遇到下雨下雪更不方便。虽然孝感至武汉也有火车，但要么是清晨开，要么是夜间过路车，他一般不会乘坐火车来武汉。
听说武孝城铁开始对外售票，汤明木第一时间在12306上面抢票，抢到了C5302次01车厢01A号票。
而陈先生也放下了车，开始坐城铁往返汉孝。“走高速光通行费得20多元，再加油费，得50元往上走。我这种往返频繁的，坐城铁划算多了。”
武孝城铁开通不久，就实现了刷身份证进站，无需检票。城际列车的火车站定位，已从单一的“城市大门”转为多元开放的“换乘枢纽”；旅客进站上车的流线模式，也从传统的“等候式”过渡到“通过式”；运输服务管理模式实现车次“公交化”，售检票“地铁化”。
开通一年后，来自中国铁路武汉局数据显示，武孝城铁开行以来，基本保持满员运行，2016年12月1日至2017年12月1日，武孝城铁全线共发送旅客360多万人次。加上对接天河机场实现地铁空无缝交通，更是成了沿线居民的“通勤列车”和武汉城市圈的“经济快车”。
武孝城铁孝感东站
孝汉大道让两地融入半小时经济区
没有隆重的仪式，没有热闹的场面——2018年1月28日上午8时，随着第一辆车通过童家湖特大桥，全长34.6公里的孝汉大道“悄悄”全线通车。
这是一条孝感通往天河机场和武汉中心城区最便捷的快速通道，开车从孝感城区到汉口唐家墩从过去的约90分钟缩短到1小时以内，从孝感市临空区核心区到天河机场仅需约10分钟。
从2007年启动建设以来，孝汉大道先后进行了三期工程建设，形成了一条西接交通大道、东连天河机场二通道的交通大动脉。
孝汉大道全长34.6公里，起于孝感银泰城滚子河桥，终于童家湖特大桥武汉侧。孝汉大道的全线通车，是继汉孝城际铁路开通后，汉孝融合迈出的又一大步，意味着汉孝加速融入半小时经济圈。
孝汉大道上，5公里长的童家湖特大桥，像两只紧握的手，跨越童家湖（又名白水湖）、马家湖，一头连着武汉，一头连着孝感。以前，因为这两个湖，从孝感临空经济区到天河机场，要绕行老孝天路，需半个小时才能到达。
孝汉大道童家湖特大桥
“我们这里打造四季花海，年接客50万人次，3成来自武汉。”国家4A级旅游景区孝南区金卉庄园副总经理张强说，“以前武汉客来这里，要走汉十高速，部分路段会有拥堵。现在，可选择走孝汉大道，一是会缩短车程，从天河机场来这里仅需40分钟；二是减少了拥堵几率。”
孝汉大道开通后，家住武昌东湖畔的陈先生，又开始开车通勤了。“走孝汉大道，和坐城铁转地铁的时间差不多了，通行费也少了许多。”
25条公路5条铁路连通武汉
眼下，硚孝高速二期孝感毛陈段建设施工现场机械轰鸣，一派忙碌。2018年12月3日，硚孝高速一期与主城区连接线工程正式通车，并接入高速公路网。
硚孝高速一期开通前，从汉口主城区前往孝感，最快捷的方式是走107国道，大约需要1小时。硚孝高速一期通车后，车辆可直接通过二环线、长丰大道高架进入硚孝高速，再走京港澳高速到孝感东收费站，全程仅需30分钟。
在建的二期工程以硚孝高速一期与京港澳高速交会点为起点，向西北延伸12公里，抵达孝感市孝南区，与在建的环城路孝硚大道衔接，预计今年内通车。
硚孝高速二期通车后，孝感中心城区到武汉中心城区仅需20多分钟。
来自孝感市交通运输局的资料显示，目前，汉蔡公路、双峰山至黄陂木兰景区旅游公路等5条快速通道建成通车；硚孝高速二期、武大高速大悟段等5个项目正加速推进。
汉孝两地，越来越“近”；往来汉孝两地，通勤的选择也越来越多。
今年1月22日，孝感市委书记吴海涛接受武汉城市圈主流媒体联盟记者联专访时介绍，目前，孝感已实现25条公路、5条铁路与武汉连接，汉孝半小时经济圈和市内交通小循环基本形成。“下一步，我们将突出交通先行，全力打造武汉城市新外延。”
吴海涛介绍，下一步，孝感将围绕打造“武汉—孝感—豫南”南北向大通道、“武汉—孝感—宜昌”东西向大通道，重点推进沿江高铁、武西高铁枢纽直通线、京港澳高速改扩建、硚孝高速二期、孝汉应高速、武大高速、地铁20号延伸线等27个交通基础设施项目建设，着力打通“断头路”、畅通“瓶颈路”，实现主城直通、县城畅通、全域联通。
