桥梁建设者依靠猫道施工。（湖北路桥供图）
湖北日报全媒记者 胡弦 通讯员 柳志鹏 实习生 周欣
阅读提要
悬索桥飞架南北，天堑变通途。在大桥铺设前，建筑工人们如何克服天堑来施工？
答案是：修建一条施工专用通道——猫道。在这条线型临时施工便道上，工人们将完成索股牵引、吊索安装等，堪称“高空脚手架”。因其断面通常呈U型，狭长且有一些摇晃，故称“猫道”（catway）。
湖北联投旗下湖北路桥开展的千米级悬索桥猫道关键技术研究与应用，在宜都长江大桥、棋盘洲长江公路大桥工程中成功应用，荣获中国公路建设行业协会颁发的科学技术进步奖二等奖，达到国际先进水平。
狭长猫道有痛点
说起桥梁历史与种类，湖北路桥党委委员、总工程师朱红明如数家珍。
“随着技术不断进步，悬索桥的最大跨径能达到2公里，在江面不宽的时候可以一跨过江，不用进行水下施工。”朱红明介绍，如今在跨江桥梁的建设中，悬索桥的应用逐渐增多。
悬索桥，即以缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索通过索塔悬挂并锚固于两岸锚碇，几何形状一般接近抛物线。猫道，则为悬索桥施工过程中极为重要的临时设施，既是施工人员进行作业的“高空脚手架”，也是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。
猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构的施工过程，由于猫道线型与主缆线型平行，其精度控制可直接影响主缆施工。现有技术中，猫道是典型的大跨度柔性结构，因狭长、易摇晃，存在静力失稳的可能，危及施工人员安全，给施工进度带来不利影响。
“我们与西南交通大学联合进行了关键技术研发，解决了以往施工中的多个痛点。”朱红明说，围绕猫道线型调节操作复杂、施工成本较高、安全系数低等，湖北路桥开展了一系列创新探索。
无人机“穿针引线”
回忆起猫道的诞生过程，湖北路桥棋盘洲长江公路大桥项目时任工程部部长殷源对一场空中“穿针引线”印象深刻。
猫道建设前，需先导索先行过江“探路”。在国内大跨径悬索桥施工中，通常采用渡船拽拉、火箭抛送、热气球牵引或直升机牵引等方法，完成先导索过江。殷源介绍，这些办法有的耗资巨大，有的则需采取封航措施，成本都较高。
2019年4月27日，搭载着直径2毫米的杜邦丝，一台工业级六轴无人机轻松飞越1000多米的浩瀚江面，“穿针引线”般将棋盘洲长江公路大桥两岸连为一体。“由于无人机承重有限，我们采取小绳拉大绳的方式，通过来回8次拖拽，逐渐替换不同直径的钢绳，最后将一根直径36毫米的先导索架设在两岸主塔之间。”殷源清晰记得，两岸6名工人高度协调配合，才得以最快速度完成“穿针引线”。
依靠先导索，工人们方能架设牵引系统和猫道。约2个月后，猫道建成，独特的U型倒影，在江面上划出长长的弧线，犹如“天梯”。
灵活“天梯”保精度
猫道伴随桥梁上部结构施工的全过程，有了这个施工便道，工人与设备才能进行高空作业。“最重的索夹，有6吨多，都要通过猫道的天车运送上去。”湖北路桥宜都长江大桥项目时任工程部部长朱文说，猫道几乎能决定主缆架设、线型调整、索夹、吊索的安装，以及加劲梁施工是否能精确完成。
如何让高悬空中的柔韧“天梯”灵活且听话？在猫道上，湖北路桥工程人员每隔45米设置一个门架、每135米设置一道横向通道连接左右幅猫道，每个门架高度都可调节，并设置防滑卡具。朱文介绍，可调节的门架让施工更精确方便。
宜都长江大桥，为主跨1000米的公路双塔单跨钢桁梁悬索桥，单根主缆索股有169股（每根索股由127根钢丝组成）。“在密集的施工压力下，猫道发挥了较为重要的作用。”朱文说，项目采用单线往复式牵引系统，白天进行索股的牵引，夜晚温度稳定后进行调索，最快达到了每天6根的架设速度，仅用50天就完成了左右幅主缆共338根索股的架设。
朱红明介绍，湖北路桥走过近70年风雨历程，目前已成为湖北“建桥军团”的核心力量，未来将不断推陈出新，将更多新技术应用于工程建设领域，为武汉“设计之都”、湖北“建筑军团”增添科技实力。
