清晨的神农架高山杜鹃如雾里看花。 （向勇 摄）
金丝猴在溪水边嬉戏。 （周德菊 摄）
神农架大九湖湿地风貌。 （龚平 摄）
生态巡护员在“华中屋脊”巡逻。
美丽的盘龙村廻龙坪片区。 （何小白 摄）
神农架神农坛风景。
4月15日， 华中屋脊神农顶迎来一场风景独特的“桃花雪”，高山杜鹃迎风冒雪，傲然绽放。
几十公里外，几十名工人正冒着毛毛春雨在307省道阳日至松柏段植树插绿。10多米高的雪松在大吊车的帮助下落地成景。
再向东行，郑万高铁神农架站宛如飞鸟展翅，静候着来自全国各地的客商。
神农架是长江、汉水的分水岭，有全球中纬度地区保存最为完好的原始森林，是国宝金丝猴的乐园，是第四纪冰川时代的“诺亚方舟”，是全球生物多样性保护示范基地和名副其实的“物种基因库”。
同时，神农架拥有世界自然遗产、世界地质公园、国际重要湿地等5张世界级名牌，国家公园、国家级自然保护区、国家5A级景区等6个国家级“金字招牌”，旅游资源得天独厚。
绿水青山就是金山银山。神农架林区政府副区长唐军说，神农架统筹协调好保护与发展的关系，坚持在保护中发展、在发展中保护，以高水平保护支撑高质量发展、以高质量发展推动高水平保护，不断提高生态承载力、生态吸引力、生态竞争力、生态发展力，加快推动生态产业化、产业生态化，探索出一条“生态保护型”全域旅游发展之路。
夯实底盘，以国家公园建设引领高水平生态保护
2月26日，一居民在板壁岩发现了一头受伤的斑羚，迅速向神农架国家公园报告。工作人员将其带回治疗，待斑羚恢复健康后把它放归山林。
3月19日，神农架国家公园科研监测人员在大九湖发现国家二级保护动物白腹隼雕，并罕见地拍到它捕猎的画面。
4月上旬，神农架国家公园大龙潭金丝猴科研基地10天内诞生7只金丝猴宝宝，是有记录以来金丝猴集中产仔最多的一次。
……
一幅幅人与自然和谐共生的优美图景每天在神农架上演。
保护好生态是神农架的历史使命、首要职责、头等大事。神农架林区正以建设国家公园试点引领生态保护，坚持在保护中发展，在发展中惠民，当好“看山人”“护林员”，守护好“华中水塔”。
规范管理体制。神农架整合保护区、湿地公园等11种类型的保护地，打破“九龙治水”格局，按照“一个保护地一块牌子、一个管理机构、一套人员”的要求，组建成立了神农架国家公园管理局，实现统一规范高效的扁平化、网格化分级管理，形成统一、规范、高效的管理体制和科学持续的管理体系。
实施立法保护。2018年5月，《神农架国家公园保护条例》正式实施，禁止一切狩猎捕捞活动，同时禁止新建、改建、扩建矿产资源开发、水电等项目。几年来，神农架以壮士断腕的决心，累计关停小水电站37座。
推进河湖长制和有林区特色的林长制。推动“林长+河湖长+公路保护员”、景区管理员、电线巡查员等联合开展工作，抓好护林防火这一神农架“天大的事”，实现42年无较大森林火灾。加强4000多种动植物资源保护，切实维护近500万亩森林安全，呵护好境内317条大小河流。
最严的保护措施，带来生态持续向好。神农架自然生态系统的原真性和完整性得到进一步提升，旗舰物种金丝猴增至1471只、种群增至10个，栖息地面积由210平方公里增至354平方公里；全区森林覆盖率稳定在91.12%以上，空气优良天数从2016年的92.9%上升到现在的99%以上，空气质量指标全省第一；水质国、省控监测点达标率100%；生态省考连续4年全省排名第一，连续6年蝉联优秀。
生态保护成绩斐然，旅游发展势头正旺。神农架用高水平的科学研究成果来指导全域旅游，建立多学科的专家咨询库和体制机制、资源保护、社区发展、科研监测等专家组，并依托专家组详查未开发生态旅游资源，作出保护与开发的科学评价，制定保护和开发措施；制定景区最佳承载量和极限承载量，避免超规模游客量对生态资源造成影响。
神农架生态旅游品牌得到认可，先后成功创建联合国教科文组织人与生物圈保护区、世界自然遗产、世界地质公园、国家5Ａ级景区等5个世界级、6个国家级金字招牌；成功举办首届世界中医药健康论坛，获评全国“中国天然氧吧”“十大生态旅游目的地”等称号，成功创建国家全域旅游示范区和国家生态文明建设示范区。
全域绽放，美了乡村富了乡亲
4月16日，在神农架大九湖镇坪阡村国公坪，一栋民宿正在加紧修缮。民宿主人田芳介绍，民宿按大九湖传统民居风格建设，与房前屋后的种植区组成特色农庄，游客可在此体验田园生活。
行走大九湖畔，一泓清水，四围青山，云间湿地，世外桃源。20公里外的坪阡古镇，明清川鄂风格的房屋整齐排列在盐溪河两岸，俨然“湖北小丽江”。
这是一幅人与自然和谐共生的美景。然而，大九湖也曾一度徘徊在生死边缘。上世纪80年代以来，大九湖先后经历开山伐木、高山放牧、围田垦荒，生态系统遭到严重破坏。
2012年，省委、省政府在神农架召开现场办公会，部署大九湖生态移民搬迁工程。生活在湖区的400多户居民陆续搬到20公里外的坪阡古镇。
大九湖得到休养生息，湖区草地面积由2013年的370公顷增加到2020年的476公顷，增长28.6%。
搬出来的居民90%在坪阡古镇经营民宿、餐饮等旅游相关产业。2021年，大九湖镇接待游客60余万人，实现旅游综合收入近两亿元，经营户户均存款超过20万元。
改变的不仅是大九湖镇。红坪镇是一个高山小镇，旅游的火热带动当地民宿农家乐蓬勃发展。目前仅红坪镇就开设农家乐153家。2020年，全镇农村经济总收入8681万元，较2019年增长5.2%，农村居民人均可支配收入10186元，比2019年增长8.3%。
宋洛乡盘龙村位于大山深处，村里有个宝贵资源——廻龙坪有一片距今200多年的古建筑群，是神农架保护最完好的清代古民居。
早些年，年轻人纷纷外出，村里只剩老人小孩留守。几年前，盘龙村启动美丽乡村建设，宋洛乡请来专业古建筑修复机构，确保一砖一瓦、每个门楣都与原来风格保持一致。
古村落修好后，先后举办“首届荆楚徒步大会”“美丽乡村旅游节”和“传统民俗婚嫁展演”，让传统文化与现代旅游相结合，充分展现当地乡村旅游的文化内涵。
山村热闹起来，村民们开起农家乐。不少外出打工的村民回来了，他们发展中蜂养殖、中药材种植等，既“种农田”又“种风景”，实现了经济效益和社会效益的良性循环。
神农架依托“十百千”工程（10个示范村、100个示范村落、1000个示范户），整合乡村资源和产业要素，筑造“乡乡兴旅游，村村有特色”的乡村旅游新格局，助力乡村振兴。
人不负青山，青山定不负人。神农架正锚定打造世界著名生态旅游目的地目标，实现生态美、百姓富共生并进。
立体交通，构建快旅慢游服务体系
4月14日上午，一列黄色的高铁动车组“唰”地开过神农架高铁站。当日，郑万高铁襄阳至万州段开始进行全线拉通试验，标志着郑万高铁联调联试进入冲刺阶段，为今年上半年通车打下坚实基础。
不远处，郑万高铁神农架综合客运枢纽已经完成主体工程，正在室内装修、绿化等。该项目集铁路客运、新华公路客运、社会车辆等多种交通功能于一体，建成后将实现铁路客运与公路客运的“无缝衔接”“零距离换乘”。
几公里外，209国道阳日至观音河段改扩建项目的沥青路面铺设已经结束。行走在平整宽阔的公路，两侧绿意盎然，映山红点缀其间，让人心旷神怡。
一个个即将建成的项目，让人精神振奋。
曾经，神农架被称为“湖北的西藏”，去一趟很不容易。另一方面，神农架外省游客超过60%，自驾游超过70%，交通状况备受关注。
神农架加快以旅游交通为主的基础设施建设，完善“铁公机”立体交通体系。
高速方面，2021年，保神高速已经建成通车，神农架正加快推进房五高速尽早开工，让神农架融入全国高速公路交通网络。
机场方面，神农架机场于2014年正式通航，通往神农架的航班飞越长江三峡和华中屋脊神农顶，空中看神农架是一场特别震撼的视觉享受。神农架机场海拔2500米，是全国少有的高高原机场，被誉为漂在云端的中国最美机场，并与三峡机场一体化协同运行。目前，神农架已开通飞往上海、重庆、广州、武汉等地的航班。
高铁方面，郑万高铁即将在今年上半年通车。届时，在神农架及周边将有保康站、神农架站、兴山站、巴东站四个车站，除神农架站外，另外三个车站进入神农架的时间均在1小时以内。神农架将拥有东、南、西、北四个高铁站，“坐着高铁去看金丝猴”成为现实。
打通对外“大通道”，畅通内部“微循环”。近年来，神农架分别对阳关线、八茨线及神农顶垭子口到太子垭路段改造升级。目前，神农架修建农村公路总里程达1677公里，建制村公路通畅率100%，神农架被命名为全国“四好农村路”示范县。
根据规划，神农架将建成“两张交通网”，形成“两个交通圈”，打造“一个示范样板”，实现周边重点城市2小时通达，全国主要城市半日覆盖；东部重点乡镇半小时上高速公路，主要游客集散中心与重要景区之间1小时可达目的地。同时，建成交通、旅游融合发展示范样板，实现游客四面八方进入、无缝换乘，建成快进慢出、快旅慢游交通服务体系，从此神农架山不再高、路不再远。
撰稿：喻玲 张燃 丁苗苗
本版图片除署名外由神农架林区文化和旅游局提供
