4月20日，宜昌市伍家岗区江边。站在一座造型优美的观景平台上，只见岸边江水清可见底，两名游泳者正在江中畅游。
观景平台廊桥下尚存的管道和阀门提醒人们，这里曾经是年吞吐量达130万吨的王家河油库码头的承接平台。如今，它已经成为“长江大保护教育基地”和“江豚生态文化节点”。
这只是中国石化销售湖北石油分公司（以下简称湖北石油）践行长江大保护的一个缩影。
据介绍，该公司近年来投入36.8亿元，关停了25座沿江油库、油品收卸码头，搬迁、拆除了12座水上加油站，以践行绿色发展，守护长江水清岸绿。
关停37座沿江库站码头
上世纪中期，因长江水路的便利，湖北石油的油库多选择沿江而建。多年来，该公司承担起湖北成品油市场60%的市场供应，这些油库也成为助力湖北发展的“功臣”。
然而，随着长江大保护的深入，这些油库往往靠近长江珍稀鱼种保护区、城市取水口，诸多弊端逐一显露。
“践行长江大保护，我们等不得、慢不得、更拖不得，必须举全公司之力加快转型。”湖北石油党委书记于海平说。
说干就干。近年来，公司先后关停了荆州柳林洲、宜昌王家河等8座沿江油库，关闭了17座沿江油品收卸码头，搬迁、拆除了12座水上加油站。
这些油库、码头很多都有些年头。荆州柳林洲油库始建于1935年，2018年11月30日晚22时，油库送走最后一辆油罐车，正式关停，此时它已经“83岁”。眼下成为江豚观赏打卡地的宜昌王家河油库，2021年关停时则是“63岁”。
走进宜昌王家河油库，曾经车水马龙的付油区早已沉寂。“油库运行63年来，没有发生一起安全环保事故。跟它说再见，职工们很不舍。”油库主任胡兵说，然而，为保护长江生态，为中华鲟和江豚让路，值得。
2021年4月8日，王家河油库码头拆除，通向码头的“走廊”——承接平台如何处理？
湖北石油宜昌分公司党委书记肖安华向宜昌市政府建议：保留承接平台及下面的管道、阀门等设施，改建成江豚观测点和城市记忆标签，让人们观赏江豚逐浪、中华鲟洄游的自然美景，既修复生态又教育后代。
这一建议得到采纳。如今，这个油库码头原址已成为“网红”打卡点。
“政企联手将油库码头改为‘长江大保护基地’，是践行长江生态文明建设的生动实践，再现了天蓝水清岸绿的优美生态环境。”长江湖北宜昌中华鲟自然保护区管理处副主任伍遇普说。
投资11亿元建设现代化油库
油库关停了，但市场供应不能停。转型期间，湖北石油为保供付出了巨大努力。
2018年荆州柳林洲油库关停，2021年宜昌王家河油库关停。湖北石油从临近的荆门等地，调用大量油罐车跨地区运油保供，截至目前累计支出运输成本近6000万元。依靠公司上下努力，至今没有一座加油站断供。
老油库关了，新油库来了，即将投运的枝江油库与王家河油库相比可谓脱胎换骨。4月21日，记者走进油库中控室，映入眼帘的是660寸监控墙。枝江油库主任刘振介绍，新油库实现了智能化管理，将原先繁琐的人工操作大量转化为智能一键操作。
这里还将安装约500平方米太阳能光伏发电板，年发电量可达37万度，油库用电将有望自给自足，成为中国石化在鄂西南第一座智能、便捷、安全、环保的现代化油库。
新油库块头比王家河老油库小，但效率却高得多，这里的油品码头年通过能力达121万吨。在油库码头，记者看到中国石化、中国石油、中长燃三大油库的接卸泊位依次排开，3家的输油管道埋在一起，沿着6.1千米的公共管廊一直延伸到库区，再各自入库。
原来，三家企业在新建码头前，宜昌市就确定了“选址、规划和搬迁三统一”的思路，让三家企业共用一个专用码头，油库至码头管线、管廊及消防管线、码头供电及生活供水管线等共建共享。仅此一项，节省投资近9000万元。
“公司为油库建设投入11.2亿元，用于新建、迁建、改造襄阳余家湖油库、十堰白浪油库、荆州油库、宜昌枝江油库，这4座油库相继投用后，既可提升保供能力，也促进了企业高质量发展。” 湖北石油油库建设项目中心副经理井亚均说，这些新油库将成为地区经济社会发展的新支撑。
（湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 熊海 龚华林）
