“希望这批车能和第一批车一样，一路顺畅!”昨天上午10时多，35辆绿色的安凯客车从合肥出发，驶向宁波舟山港。经过一夜的休息，领队王少凯的声音洪亮了不少。
能睡上一个整觉，让“王少凯们”感到十分意外：“真是没想到，前面一批车在宁波的旅程会这么顺利，当天卸货当天就可以返回合肥!”
今天凌晨2时30分起，第二批35辆安凯客车陆续抵达宁波舟山港梅西滚装码头。
5天来，两批共70辆客车先后抵达梅西滚装码头。除了王少凯，安徽安凯汽车股份有限公司分管国际营销的张海洋“心里一块石头也落了地”。
“我们这批订单很急，它是墨西哥政府项目，总共有800辆客车，也是迄今为止中国客车出口墨西哥的最大订单。这批订单原计划是从上海港口出海的，前期已经运走了一批，后续运输因为上海疫情受阻，因此我们尝试把其中70辆客车从宁波舟山港运出去。”张海洋告诉记者，按照合同，这批订单的发货时间是5月1日，因为是政府项目，如果不能如期发货，企业要承担的后果就不是支付违约金那么简单。
疫情之下，如何确保这批客车如期出海?一场跨省的长三角区域物流保畅接力快速展开。
4月23日下午5时多，宁波市对口支援和区域合作局接到了来自合肥市合作交流办转来的一封有关“支持安凯公司出口墨西哥客车进港”的函，立即向宁波市疫情防控办报告。与此同时，该局第一时间联系了我市交通部门和宁波舟山港协商采取应急措施。
“今年是宁波与合肥缔结友好城市20周年，两市同为长三角城市经济协调会副主任城市单位，现在朋友有困难，全力相助是必须的。”宁波市对口支援和区域合作局有关负责人如是说。
经过周密协调准备并答复安徽方面后，24日上午8时多，第一批35辆安凯客车从合肥出发，直奔宁波舟山港。
安凯客车属于天然气车，沿途需要加气。24日晚上7时多，这批客车从湖州下高速加气。“客车数量多，加气加了四五个小时……”王少凯坦言，他那时最担心的是，在湖州加气时间长，无法马上上高速，到宁波后不能尽快下高速，那就真是“订单在囧途”了。
王少凯担心的事并未发生。我市交通运输部门和宁波舟山港之前已经向安凯客车车队提出要求：“发送车队所有人员信息，进行备案。”这一路，王少凯一刻都没有休息。按照要求，他把整个车队39名人员的核酸检测结果等信息全部提前发送给宁波有关部门，并提前按照宁波相关部门的要求，通知所有司机，在抵达北仑郭巨高速出口前，做好全套防护。
25日上午7时多，第一批安凯客车抵达高速郭巨出口。让“王少凯们”没想到的是，卡口也提前接到了宁波交警部门的相关通知，增开了车道，让车队快速通过。
当天上午10时左右，第一批安凯客车抵达宁波舟山港港口以后，由港口派专人专车带领至指定码头快速卸货。随后，宁波舟山港开通了后勤保障专用通道，帮助安凯客车车队的35名司机和4名领队服务人员快速、舒适闭环返程。“特殊时期，我们要众志成城，多方协作，战疫情、保畅通，让‘中国制造’顺利出海!”宁波舟山港梅西滚装码头有限公司负责人表示。
“宁波政府部门的服务实在太高效了!”张海洋说，接下来，剩余的墨西哥政府客车订单可能全部从宁波舟山港分批出海。
(记者冯瑄通讯员胡龙玉程享乔)
