湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 郭之
4月29日，省属国资国企改革再出新动作——湖北港口集团有限公司、中南建筑设计院有限公司改革重组大会召开，宣布改革方案和领导班子，明确工作要求。
根据改革方案，我省将以此轮改革为契机，整合力量，激发活力，着力打造长江中游航运中心和湖北武汉“设计之都”。
2025年利润目标均达10亿元
根据方案，去年组建的湖北省港口集团有限公司更名为湖北港口集团有限公司（以下简称“湖北港口集团”），为市场竞争类企业，作为全省港口航运投资、建设、运营主体，以港口服务、综合物流、临港园区建设开发运营三大业务领域为主业，打造全国一流、内河最大的现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商。
中南建筑设计院股份有限公司更名为中南建筑设计院有限公司（以下简称“中南建院”），为市场竞争类企业，以工程咨询设计、设计施工总承包两大业务为主业，充分发挥建筑及规划设计综合咨询优势，努力打造国内领先、世界知名的工程设计领域集成服务商。
改革实施方案提出，力争到2025年，湖北港口集团货物吞吐量达到2.5亿吨，集装箱吞吐量达到500万标准箱，培育2至3家上市公司，资产总额达1000亿元，营业收入达到400亿元，利润总额达10亿元，进入全国港口企业前十五强；中南建院资产总额达150亿元，营业收入达100亿元，利润总额达10亿元。
通过改革“脱胎换骨”
据了解，此次改革中，两家企业各自板块将加快整合融合，突出主责主业，尽快实现“脱胎换骨”。
湖北港口集团明晰港口功能定位，以建设长江中游航运中心和多式联运国家物流枢纽为使命，实现港口资源合理分工、错位发展，构建“以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延展”的一体化发展格局。通过改造提升一批、整合归并一批、转型发展一批、关闭退出一批，将武汉港建设成以集装箱联运平台为核心、以滚装商品车和生产资料为重点、以旅游客运为补充的综合性枢纽港；将宜昌、荆州、黄石和襄阳港建设成具有较强辐射带动能力的区域中心港；将其他港口建设成为货类集中、功能突出的重要专业港。
同时，以集装箱运输为核心主业整合阳逻港各类经营主体，实现一体化运营；加强与中远海运等头部企业的深度业务合作，带动沿江捎带，扩大货物吞吐量；加快多式联运重点项目建设，构建“铁水公空”多式联运体系；推进人、物、资、信四流融合，打造低成本、高效率的现代物流体系；推动国内国际双向拓展，加强与上海港、宁波港的合作，实现一体通关、江海联运。
中南建院将发挥设计“龙头”作用，推进内部改革重组，以中南建院为主体，重组中南设计集团各级子公司，构建工程技术与管理领域全过程服务体系，以建筑信息模型（BIM）和城市信息模型（CIM）推动数字化转型升级，开展绿色建筑和智慧建筑技术研发，通过建筑全生命周期管理（PLM）为工程建设提供全过程咨询，实现数字设计数字建造。
在创新体制机制方面，将推进优质港口资产和中南建院整体上市，通过规范公司治理，深化企业内部三项制度改革，构建高效灵活的市场化经营机制。企业上市后，采取上市公司股权激励等方式对科研骨干、高级管理人员等实施中长期激励。
将资源品牌优势转化为发展优势
改出动力，改出活力。
去年底，我省开启新一轮省属国资国企改革，目前已将28家省属国企整合为10家，改革力度之大、效率之高，前所未有。
今年一季度，湖北交投、湖北联投、湖北宏泰等已完成资产移交整合的7户省属企业，实现营业收入374.63亿元，同比增长44.84%，实现利润总额10.49亿元，同比增长40.73%，整体发展质效高于省属企业平均水平，重组效应初步显现。
我省地处长江中游，坐拥长江最长岸线，是全国性的综合交通枢纽；武汉被誉为“设计之都”，在桥梁、高铁等工程设计领域居世界领先地位。有关方面称，将通过此次改革重组，推动相关资源整合、要素聚集、功能提升，进一步提高我省港口、设计整体竞争力与实力。在港口方面，强化全省“一张网、一盘棋、一体化”发展格局，畅通港口多式联运集疏运体系、强化港口物流支撑、做大临港产业园；通过改革，整合相关设计资源，强化相关企业协同，进一步擦亮中南建院“金字招牌”。
据介绍，深化两家企业改革，有利于理顺发展关系，推动融合发展，把港口资源优势、设计品牌优势，转化为全省的发展优势，在构建新发展格局中体现湖北担当、展现湖北作为。
