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宜昌夷陵深山中的立体交通网。
6月29日上午，家住宜昌高新区的蔡杰开车从汕头路驶上西陵二路快速路，只花了几分钟。“路网越织越密，出行方便快捷。”蔡杰点赞。
全长613米的汕头路连接西陵二路快速路、发展大道两条城市主干道，经过拓宽、延长、亮化后，于6月13日正式通车。来自宜昌高新区、西陵区、夷陵区的居民开车经该路，可快速转换至城市主干道，出行时间大幅压缩。
“30分钟到长阳，回娘家更快啦!”宜（昌）长（阳）快速路通车后，家住宜昌城区的熊俊隔三差五回就趟长阳，看望家里的父母。沪渝高速公路通车前，熊俊回趟娘家颇为不易，要在318国道上颠簸2个多小时；高速通车后，她回家方便许多，但仍要1个多小时。
宜昌市交通部门相关负责人介绍，宜昌点军区联棚至长阳龙舟坪镇直线距离仅20余公里，受文佛山、鸡公岩等山峦阻隔，车辆要绕行50多公里。2022年元旦，随着宜长快速路通车，长阳县城融入宜昌城区“半小时经济圈”。
据介绍，宜昌已基本实现中心城区一级公路出城，东部县市一级公路相连，西部县市二级公路贯通。目前，宜昌高速公路总里程达726公里，“十线三环”高速公路网初见雏形；国省干线里程达3153公里，总量居全省第三位。
宜昌滨江，垂江发展离不开过江通道。2021年2月9日，宜都长江大桥建成通车。同年8月2日，伍家岗长江大桥正式贯通。自此，宜昌长江大桥增至9座，成为我省继武汉后拥有长江大桥最多的城市。
（本版图片均由湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）
