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□ 湖北日报评论员 程曼诗
武汉都市圈发展又提速了。记者从省发改委获悉，《武汉都市圈发展规划》已获得国家发改委批复同意，这是国家批复的第7个都市圈规划。
党的二十大报告指出，“以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局，推进以县城为重要载体的城镇化建设”。经过40多年城镇化和城市经济发展，以中心城市为龙头的都市圈和城市群，已成为中国城镇化空间格局的新特征。跻身都市圈“国家队”，意味着以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈一体化发展迈入新的历史阶段，也意味着武汉都市圈打破壁垒、畅通流动的责任更重了。
从武汉城市圈到武汉都市圈，规划尺度的缩小，让城市间协同的抓手更加精准。都市圈的本质特征是同城化。城市地缘相近、人缘相亲，是同城化的前提。而城市间的相关性，更大程度地影响着同城化进程的质量。建设都市圈，并不是一味追求中心城市变得更大，而是要强化其辐射带动作用，缩小与周边基础设施和公共服务方面的差距，对城市高质量发展，解决行政区划难以解决的问题，治理水平和效果提出了更高期待。
12月11日起，武黄高速公路停止收费，对降低城市间通行成本、促进都市圈内要素流动有积极作用。综合来看，目前武汉都市圈发展的潜力大，尚待优化的存量空间大，进入“国家队”后更要转化为内部改革的力度更强、机制更活、后劲更足。
以更大作为打破行政壁垒，变“筑墙”为“推墙”，变“断头路”为“连心路”，在基础设施、公共服务、产业发展、生态文明、融合机制等方面互联互通，在发挥比较优势的基础上通力合作，才能真正实现“1+3>4”的一体化高质量发展。
