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党的二十大报告指出，坚持城乡融合发展，畅通城乡要素流动。
(资料图片仅供参考)
罗田建成县乡村三级物流体系，畅通消费品进村、农产品进城双向流通渠道。截至12月10日，全县快递派件达到1549.8万件，同比增长20%；发件达到387.5万件，同比增长25%，增量绝大部分来自农村。
快递难进村，运费不够是主因
快递进村是老大难。2014年，国家邮政局就启动“快递进村”。2022年，中央一号文件提出，要实施“快递进村”工程。
“说到底就是‘差钱’。”罗田县交通物流发展局局长王丹宇说。据他们了解，快递公司从武汉拿件，每件给1元钱运费。送到县城，还有赚头，送到乡镇，基本持平，如要进村，运费缺口在0.4元以上。罗田县邮政分公司总经理夏保双说，为将包裹和信件送到村，公司每年亏损近200万元。
快递难进村，自然也难出村，想通过网络销售特色农产品就有问题。物流不畅，阻碍农村经济发展。
能不能以县邮政公司的到村物流为基础，吸引其他快递公司参与？经过调研，提议被否决。邮政自成体系，别人很难融入，且有可能加大邮政的亏损。其他公司既怕增加开支，还担心业务被邮政吃掉。
“还是要充分发挥有效市场和有为政府的作用，通过行业协作和资源共享来提高运费使用的效率，建立低成本可持续的农村物流体系。”罗田县县长周黎说。
反复权衡，担子落在民营企业罗田精农物流科技有限公司身上。
市场来主导，资源整合效率高
精农公司成立于2015年。2018年，为兴建电商物流园，中通、韵达、德邦等7家快递公司注资入股，各占10%股份。
2021年，罗田出台规定，要求快递公司必须履行进村义务，对完成好的公司可进行补贴。很快，7家快递公司与精农公司达成协议，除了县城业务，下乡业务全部打包交给精农。
运费不变，却要把快递真正送进村，精农公司必须整合资源降成本。
提高分拣效率，确保所有快递能同车转运。与邮政公司共享车辆，开发客车带货，降低运输成本。服务站点一站多能，一人多岗，最大限度控制用人成本。
政府引导，邮政提供管理规范，精农公司去年11月启动试点，到今年7月，全面建成包括1个县级分拨中心，10个乡镇综合运输服务站和201个村级综合服务网点在内的三级物流体系。精农公司总经理康新明介绍，武汉24小时、省内48小时、省外72小时以内快递即可到村。
政府兑现承诺，今年已对精农公司发放252万元补贴。尽管如此，康新明坦承，每月仍亏损上十万，但他对前景十分乐观。进村快递数量一直保持快速增长，可不断摊低运行成本。
而且，他还有了211只“会下金蛋的鹅”。镇、村服务点大多依托超市，随着快递引来的人流物流信息流，其商业价值越来越大。精农公司已经开发了副食和酒类批发业务，下一步还将和邮政合作，开发邮乐购、金融保险和缴费充值等业务。
发件更便利，打开电商大市场
“家人们看看这个野生金樱子，我们乡下叫糖罐，泡酒喝可以补肾固精。数量不多，感兴趣的抓紧下单，5斤45元包邮，今天就发货。”大河岸镇凉亭村，何婷刚开播几分钟，数十斤野果就销售一空。每单她能赚20元，而乡亲们靠采野果，一天能挣近百元。
何婷8月底才学会做直播。她卖过女装，能说会道，上手很快。到国庆节，何婷已经带货15万元，毛利近4万元。最多的一天卖了300多单板栗，把全村采了几天的板栗都卖光了。“乡亲们把板栗送到家里，我直播卖货，丈夫负责打包。下午3点快递车上门拖走，每单运费只要6到8元。”
算小账更算大账，罗田补贴快递进村，以此为杠杆，撬动上十亿元的农村电商市场。
网红丁海玉今年光甜柿就卖了10万斤，公司营收超过500万元。以前快递不进村，她都是在村里成袋收购，再拖到县城分装发货，成本高还影响保鲜。现在只要派个人到村里，指导村民分选打包，直接发货，快递费协议价每单只要5元，老乡们赚了果子钱又赚了工钱。
三级物流体系对农村电商拉动明显。截至11月底，全县新增电商企业49家，其中已入限11家，农产品电商交易额10.15亿元，同比增长35.2%，更诞生了燕儿谷北纬三十度公司这样销售过2亿元的龙头企业。
罗田投资3.5亿元建设的特色农产品智慧物流园，已经部分投入使用，再加上一批建在生产基地和合作社的冷库，将补齐现有物流体系的冷链短板，为高品质高附加值生鲜走出大别山打开物流通道。
