党的二十大报告摘要
坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。
新闻故事
(资料图片仅供参考)
11月18日，中铁十一局荆荆铁路1标项目部总工程师段利鹏电话拿起又放下，忙个不停。虽然过了施工高峰期，但是年前的任务仍然不轻松，“我们将认真贯彻落实党的二十大精神，力争完成无砟轨道试验和总结，高标准推进项目建设，超额完成全年目标。”段利鹏向湖北日报全媒记者说。
连接荆州和荆门的荆荆铁路，是我省全资建设的第一条时速350公里的高速铁路，也是我省“市市通高铁”的最后一段。眼下，全线正深入学习贯彻落实党的二十大精神，把高质量、高效率推进项目建设作为首要任务，冲刺全年目标。
啃下硬骨头 冲刺全年目标
荆荆铁路穿行平原地区，采用以桥带路设计，桥隧比84.4%，眼下正是箱梁架设的高峰期。
在沿江高铁与荆荆高铁交叉施工的区域，一个个门式墩耸立，即将进入连续梁快速施工阶段。“如果坚持原有施工方案，我们工期将延期10个月。”段利鹏介绍，受交叉施工影响，执行原方案将产生大型运架设备等无法进场、临时用地无法按时复垦、人员赋闲等影响，各项损失估算达1亿元，直接影响铁路按时通车。为解决这一难题，中铁十一局集团公司领导多次出面，与各方协调，以最小的代价调整方案，确保工程如期进行。
段利鹏介绍，目前，项目部按天倒排施工计划，预计年前完成全部箱梁和双线梁的架设，力争超额完成全年目标任务。
电线迁改影响铁路施工进度，是必须啃下的硬骨头。11月9日，荆荆铁路成功打掉最大的“拦路虎”——林江Ⅱ回500千伏交流超高压输电线路拉闸停电，启动迁改，让荆荆铁路指挥部副指挥长朱锴长舒一口气。为解决铁路施工“卡脖子”难题，湖北铁路集团和荆荆公司主动扛责上肩，在省发改委、国网湖北电力公司的大力支持下，目前停电计划已获批，正抓紧实施迁改。
全线架梁正快速推进、荆州站北站房和沙洋西站转入地上主体结构全面施工……截至11月11日，荆荆铁路年完成投资23.3亿元，占年度计划的83.3%。该铁路累计完成投资50.5亿元，占总投资112.48亿元（不含荆门西站）的44.9%，箱梁预制完成1184片，占设计的58.4%。
“聪明的工地”减人增效
荆荆铁路沿线标段，普遍采用智慧梁场、数字化拌和站和智能钢筋加工厂。
2标段钢筋加工厂内，万余平方米的钢筋加工厂仅有寥寥几名工人在作业。“哗”的一声，仅用几秒钟，一截钢筋按标准“裁剪”成型。据称，钢筋加工有“聪明”大脑，人工操作减少四成，安全又高效，还能保证品质。
这个工厂能生产100多种不同型号的钢筋，源源不断供应到箱梁预制中。背后操作一切的高手是由电脑控制的数控弯箍机等先进设备，一键操作，钢筋张拉过程全自动化控制。
沿线的智慧梁场里，尽显高铁建设的科技创新。只见一榀箱梁有27束预应力孔道，每孔有八九根细钢筋。技术人员在柜机上轻松按下键盘，液压泵站、千斤顶、位移传感器等相互配合，钢筋立即拉伸约10厘米，拉力达到1300兆帕。一旦发生意外，系统便自动停止张拉并报警。
在1标的拌和站，智能化的混凝土生产线几乎难见工人，拌和站安装了各种智能化、环保设备和系统，水泥、沙子、碎石经过科学拌和，生产出标准的混凝土。配料间里的红外线，一旦混入未经检测的配料，便会自动报警。
“党的二十大报告提出，实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程。”朱锴介绍：“我们智慧梁场的装备实现全国产化。”
做绿水青山的守护者
修建高铁，产生弃土、污水如何处理？
在荆荆铁路中铁大桥局工地，5万多立方米弃土场变身“口袋公园”。记者看到，这些由建造梁场开挖的土方，被垒成高约5米的两层四方土堆，四周种上100多株月季花并铺上了绿草。在土堆上方，施工人员种植瓜果蔬菜，弃土被绿色覆盖，不仅节约土地资源，还能变废为宝。
在中铁十一局1标段，墩柱之间被早早撒上草籽，等工期完工，沿线已是一片绿色。生态优先处处可见，该标段的拌和站，车辆进入有龙门洗车机自动清洗灰尘，旁边还有环保用电监控系统。拌和站采用了7级沉淀池，并建立了专门的污水处理厂，进行中和处理，达标后的废水可以循环利用，冲洗罐车、场地和控制扬尘。泥浆压滤成固体后，拉到弃土场处理。
漳河是当地重要的饮用水水源地，施工时，中铁十一局在沿岸周边打下一排钢板桩，防止泥浆流进或渗入河中、地下，污染地表水和地下水。现浇梁施工时，挂篮下方用钢筋、铁板做了两个四五十平方米的兜底，兜底随着挂篮而移动，防止泥浆、污水等掉进河里。
“这是荆门的第一条高铁，我们除了要打造高铁的‘湖北样板’，还要坚持绿色生产，守护绿水青山。”段利鹏介绍，该标段仅环保成本就达到三四百万元。
群众感言
从征地到铁路架梁，我在家门口盼着高铁一天天拔地而起。未来，从村子出发，15分钟就可以到荆门西站，再坐20分钟的火车就可以到沙市的老家吃个早饭，溜一圈就回来了，别提多方便。
——荆门市漳河新区却集村村民匡翠明
