视频剪辑 李小雪
【资料图】
12月26日8时05分，C57次“绿巨人”复兴号动车组列车从成都火车南站驶出，标志着新成昆铁路实现全线通车运营。多位在成都工作的西昌人，也早早买好车票，前往体验首班车。有人为了能体验首班车特地提前加班换调休，还有人提前一晚就订好了火车站附近的酒店，怕错过首班车。
乘客被旅途风景吸引
“驶向春天的列车”
老成昆铁路全长1096公里，为国家I级单线铁路，设计时速80公里，于1958年7月开工建设，1970年7月建成通车。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。成昆铁路建成以来，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。与此同时，随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，设计时速160公里。新成昆铁路全线分5段建设，从最早开工的广昆段开始算起，这条铁路已经整整建设了15年。
列车从成都一路向南，气温也会逐渐暖和，终点站又是“春城”昆明，因此这路列车也被网友称为是“驶向春天的列车”。随着全线通车，成都至昆明列车运行时间将由此前的19小时缩短至7小时，成都至四川最南端的攀枝花也只需5个多小时。
12月26日中午10时58分，C57次列车缓缓停靠在西昌西站站台，圆满完成行程。全程耗时2小时53分钟。
车站检票
乘客专程体验首班车
“成都到西昌仅需3个小时，真没想到，有一天能这么快就到家。”26日，搭乘C57次列车回到西昌的罗女士告诉极目新闻记者，以前她乘坐大巴回家，需要六七个小时，这次是她回家最快的一次了。
26日中午，在成都青羊区工作的彭先生已搭乘C57次列车回到西昌老家，并在家吃完了午饭。彭先生告诉记者，他是西昌人，今年39岁，以前乘坐慢火车从西昌到成都读书，高速开通后又开始乘坐大巴车往返成都和西昌，但不管是慢火车还是大巴，和动车相比都费时费力。
“以前坐慢火车从西昌到成都要12小时，大巴也要六七个小时，现在动车3个小时就回家了，今天我在成都吃了早饭，回家还能吃午饭。”彭先生说，多年来他回家体验了各种交通工具，以前坐大巴，总感觉手脚活动不开，动车不仅耗费时间更短，环境也更加舒适。
彭先生介绍，他一直关注着新成昆铁路通车的消息，为了能体验首班车，他特地在周末加了班，将休息时间调整到12月26日，也就是周一。12月24日下午，他早早定好了1时58分的闹钟，最后成功抢到了一张一等座车票，为了不耽误上车时间，他还特地提前一晚在成都火车南站附近找了酒店住宿。
“一晚上都激动得没怎么睡好，上车了也基本没怎么坐，我特地把每节车厢都逛了一遍，车上人很多也很热闹，还有人载歌载舞，跟过年一样。”彭先生说，他不但在车上买了纪念品，还把车票打印出来留作纪念。
同乘C57次列车的边先生也和彭先生一样激动。边先生原本计划上周末回西昌，但看到新成昆铁路通车消息，特地将回家时间推迟，只为了能体验首班车。边先生在列车上看到，时速基本保持在160公里每小时左右。“整体而言跟其他的高铁动车没有什么太大的区别，只是路上隧道比较多，在列车上手机信号也比较流畅。”
边先生的购票信息
边先生说，以往乘坐慢火车要么得自备饮食，要么在车上买吃的，才能挺过漫长的旅途，但现在回到西昌和成都周边自驾游的时间相差无几，“现在每天有很多趟车，买票也不着急，我计划在家过完年再回到成都。”
几位乘客都表示，今后从工作地成都回到西昌，几乎可以随时买票随时走，即使有什么急事也能完成当天返回。“科技改变生活。”彭先生感叹道。
攀枝花的王女士（化姓）告诉极目新闻记者，过去前往成都，乘坐火车要超过十个小时，如今通车后，时间缩短了一半还不止。她的孩子也在成都工作，今年回家过年就可以体验到新成昆铁路的速度。
26日，极目新闻记者在12306APP上看到，通车首日，成都前往西昌、攀枝花的车票均已售罄，前往昆明的也仅有两趟车尚有余票。
（受访者供图）
