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12月28日，一辆现代有轨电车从黄石奥体大道驶过。 当日，黄石现代有轨电车一期项目正式建成通车，黄石成为全省第二座拥有城市轨道交通的城市。
12月28日，不少市民尝鲜黄石现代有轨电车。
（湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 周巍 李飞 摄）
12月28日上午9时30分，一辆四节编组的有轨电车从黄石北站缓缓开出，标志着全省地级市首条现代有轨电车线路——黄石现代有轨电车一期项目正式通车。票价与黄石公交一致，为2元通票。从当日中午12时30分起，市民可在沿线各车站（除黄石北站、桂林南路、胡家湾车站外）乘坐。
现代有轨电车通常服务于密集人口街区出行以及城市观光。目前，北京、上海、广州等多个中心城市及特色旅游城市均拥有现代有轨电车。2017年7月，大汉阳有轨电车线路开通；2018年4月，光谷现代有轨电车T1、T2示范线的L1、L2两个交路开通试运营。此次黄石现代有轨电车一期项目也是我省正式运行的第四条现代有轨电车线路，是武汉都市圈同城化发展交通互融的重要工程，填补了黄石市没有城市轨道交通的空白，极大地改善城区交通出行。
该项目线路北起黄石港区的黄石大道—磁湖路路口，终点站位于矿博北路和园博大道路口，全长26.9公里，工期6年，一期及配套工程总投资51.8亿元，其中建安费约39亿元，完成投资29.43亿元，为国内首条同时含桥梁和隧道且正线最长的现代有轨电车线路。全线设站30座，串联起黄石老城区、大冶湖新区等，全面优化了黄石市主城交通布局，与沿途磁湖路、磁湖形成一道独具特色的现代化“电车观光”线。
参建单位中铁建电气化局集团南方工程有限公司黄石现代有轨电车项目部经理刘辉介绍，该工程沿线分布了10台牵引式箱式变电站，可以源源不断地为车辆充电。在乘客上下行间隙30秒停靠时间内，车辆能够通过“超级充电宝”瞬间完成充电，保障车辆开往下一站，节能又环保。
