湖北日报讯（通讯员 陈祺民）近日，不少市民发现，在武汉光谷的大街小巷，穿梭行驶的公交车再次出现了一些新的面孔。
远远看去，这些纯电动公路版公交车外观与常规车型无异，黑、灰、白色相间的配色，加上蓝色的线条点缀，能够明显感受到时尚感和科技感。不同的是公路版公交车不设乘客站立区，在高速公路或城市快速路上运营时，乘客需要系好安全带，升起座椅安全扶手乘坐。
乘客像坐豪华旅游大巴
(资料图片仅供参考)
12月29日7时30分，在东湖高新区政务中心工作的张先生，步行5分钟来到常家山公交场站家门口的站点，乘坐“G1路”前往单位上班，一登上公交车就惊奇地叫了起来。
“这不设站立区的新车我还是头一回坐，真是和以前的公交车大不一样，车厢内部设施也非常智能和人性化。”张先生说，感觉像是在乘坐豪华旅游大巴。
8时整，“G1”路2877号车从常家山公交场站缓缓起步，车内空间开阔通透，车辆座椅都采用软质皮革包裹，新增了安全逃生窗及安全逃生门等先进设施。乘客胡女士说，“虽然外观和别的公交车差别不大，车厢内还是有很多差别，现在的公交车感觉挺舒服，挺高档的。”
公交司机说，开起新车心情愉悦
据了解，自今年11月起武汉公交陆续上新1800台新能源公交车，本次上线运营的170台为纯电动公路版车型，车长10.5米、宽2.55米、高3.2米，设座位41个,核载41人，满电状态续航里程在300公里左右。
同时，该款车的车厢内除了装置投币机、IC卡机、易燃易爆物品检测仪等常规设施外，还配有车身升降系统、360度环视系统和电加热后视镜等先进的智能辅助设施。尤其在安全设施方面，除了座椅安全带、安全扶手，还在配有传统安全锤及爆玻器的基础上，车身左侧新增了安全逃生窗及安全逃生门，大大提高了乘车舒适度及车辆安全系数。
“光庭定制公交专线”司机辛宇说，新车为纯电动，驾驶座为气囊减震，方向盘也是电助力，驾驶起来非常轻松、省劲，感觉比自己的私家车还好。而且驾驶室宽敞舒适，加上360度全景影像，后视镜电加热等先进设备的加持，在视线不良的恶劣天气时，行车安全性都大大提升。“坐在新车的驾驶室里，就感觉整个人的精气神都特别好，心情也跟着愉悦了起来。”
公路版车型将满足乘客多样化出行需求
公交第五营运公司营运部专线管理员李栋迅介绍，光谷区域目前已开通公交定制专线11条，日均服务乘客2000余人次。此次27台纯电动公路版车型，将全部投放到公交定制专线和区域快线运营。
据悉，今后纯电动公路版车型不仅会投入到定制公交线路、园区企业通勤等定制服务，还将投放到跨区域大站快线运营，进一步促进打造低碳、环保的绿色交通体系，提高市民出行品质，满足市民多样化公交出行需求。
