张陶然委员代表市政协人口资源环境城乡建设委员会和民建黄石市委员会建言。阮琼 摄
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荆楚网（湖北日报网）讯（记者阮琼 通讯员李玉、柯陆珺慧）1月5日，张陶然委员代表市政协人口资源环境城乡建设委员会和民建黄石市委员会建言，要抢抓战略机遇，深度融入武汉国际性综合交通枢纽创建。
张陶然介绍，黄石目前已建成“二纵三横四桥两环”高速公路主骨架网，“六纵六横三环”普通国省干线公路网，成功创建新港国家级多式联运示范工程，不断完善城乡公共客货运服务。但与都市圈核心区其他城市间综合交通枢纽体系统筹协同不足、港口发展“势强力弱、大而不强”、运输组织效率和服务品质不高等问题依然存在。
布好区域交通一体化“棋局”
对此，他表示，要加快推进武汉新城至黄石新港南通道、花湖机场高速二期、大广高速新增东方山百通、106 国道铁山至大冶段、武黄高速改扩建、武阳高速项目等一批对接武汉、对接机场的重大项目。
围绕都市圈核心区通勤及商务服务，加快开通至武汉光谷、鄂州、黄冈等地区的城际公交线路；增开至花湖机场的机场巴士、快速公交等，探索设置城市异地候机楼；协同推进武黄城际铁路公交化运营，建立高效街接的区域公共交通体系。
谋划武汉经鄂州花湖机场、黄石主城区、大冶北站至黄石新港的市域铁路。加快推进咸宁至黄石新港货运专用铁路，铁灵线、铜大线改造等项目，延伸黄石新港铁路货运腹地辐射范围。加快规划实施时速 350 公里高铁以及黄颡口和牯牛洲公铁两用过江通道等项目。
融入中部国际陆海大通道
张陶然委员提议，要充分挖掘黄石深水良港、多式联运、对外开放、港口吞吐力等优势，力争发展以武汉阳逻港(主打集装箱)、黄石新港(主打件杂散货)为“双核心”，其他港区共同发展的港口群，共同打造长江中游航运中心。
坚持港、产、城融合发展，统筹棋盘洲港区、阳新港区、城区港区建设发展，重点做大做强黄石新港，加强港区码头规模化、专业化、智能化改造升级，拓展港区的综合服务功能，推动黄石新港建成长江中游单体规模最大的现代化综合性国际中转枢纽港，大宗散货集散中心。
同时，要进一步拓展通江达海直达川渝的多式联运线路，大力发展“江海直达 +铁水联运”的组合联运模式，力争常态化开通日韩、东南亚及俄罗斯东方港国际直航航线，打造矿石、粮食、建材等大宗货物江海直达联运示范线路，全面融入中部国际陆海大通道。
发挥黄石“四港联动”优势
目前，黄鄂黄三市正在联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市。张陶然说，必须要抓住机遇成功创建，补齐在货运枢纽功能上的短板，真正发挥黄石“双港驱动”“四港联动”的优势。
同时，培育一批在武汉都市圈叫得响的临空、临港物流龙头企业。推动定制化、挂车共享、长途接驳甩挂集中单元化等创新模式。发展冷链物流等业态，为建设武汉都市圈核心城市提供强大货运物流保障。
构建以综合物流中心、配送中心、末端配送网点为支撑的集约化绿色配送体系，完善城市绿色货运配送示范工程。推动无人机配送、智能配送、无接触寄递等新模式。完善县乡村三级物流网络节点体系，深入实施“交邮融合”“快递进村”工程，打造农村30分钟物流运输服务体系。
