1月14日晚，武汉迎来2023年的第一场雪。为切实做好低温雨雪冰冻天气道路桥梁融雪防冻工作，保障市民安全出行，武汉市城管部门提前部署、科学调度，机械设备人员全部出动，在重点路段、重要区域实施清雪除冰工作，彻夜奋战融雪防冻保畅通。
闻雪而动，昼夜不停融雪保畅
“野芷湖大桥桥顶位置存在打滑情况，请机扫队注意处理”“南湖大桥有少量积雪，人行道有结冰，已做融雪除冰处理”......14日晚上11点开始，融雪防冻巡查调度处理情况在洪山区融雪防冻指挥群里响彻了一整夜。
(资料图片仅供参考)
当晚11点30分，三环线白沙洲方向上，一辆大型撒布机正在进行撒融雪剂作业。工作人员介绍，由于气温较低，雪势较大，三环线上风力比较大，道路容易结冰，需要及时进行融雪处理，以保障车辆通行安全，对于三环线、高架桥匝道和桥边等机器不易作业地段，立即安排工作人员人工除雪除冰。
15日凌晨0点17分，洪山城管接到警报，天兴洲防汛通道有3个长约1.7米的水泥墩影响道路通行，洪山城管立即安排应急人员赶往现场，由于水泥墩较大，需要叉车搬移。但道路已经临时封闭，恢复通行后才可以处理。应急人员随机将水泥墩往路边推，并在现场设置醒目标识，以提醒过往车辆注意慢行。
早上7点，在洪山区诸多地铁站口、人行天桥和武汉站广场，记者看到现场都已经准备好了防滑麻袋，部分点位上，环卫工人正在对防滑麻袋进行除雪翻面处理。
装备提升，创新除雪作业模式
1月15日凌晨4时，汉阳区晴川大道入口，由雪滚车、吸扫车、融雪剂撒布车组成的“机械组合”正在进行道路“T型作业”，对该区域的道路进行除雪。
首先雪滚车把积雪、碎冰打成水，由吸污车在后用排刷将边沟里的路面积水收走，随后撒布机对路面进行撒融雪剂。
据悉，该局提前购置了车载式除雪滚刷、雪铲等组装部件。根据天气变化对原有作业车辆进行快速改装，最大限度提升作业车辆利用率。
改变后的作业方式能发挥相互辅助的作用，能较快实现路面基本干燥，即使沥青路面有水的位置也不会结冰。
该局还专门引进了“12立方新型撒布机”。“一般撒布机填充融雪剂需要20-30分钟，而作业仅能维持15分钟。新引进的撒布机容量更大，不仅可以持续作业多个小时，而且特别适合高架、快速路等不易掉头的路段，节省添加融雪剂、来回作业现场的时间。”汉阳环卫集团相关负责人说。
据悉，从14日晚开始，汉阳区城市管理执法局已经开始24小时值班巡查值守。至15日凌晨，应急组全员出动，对全区主次干道、高架桥、快速路进行全面除雪作业。同时对易结冰路段进行重点巡查，如遇路面结冰，第一时间上报并做处理。
高科技助力桥梁安全检查
14日晚，天空飘起了雪花，堆积在街巷、天桥、人行通道，容易发生积雪、结冰等情况，导致安全事故发生。洪山区城管局桥隧站借力智慧桥隧系统，辅助人力彻夜巡查，值班人员通过该系统发现桥隧出现结冰现场，第一时间反馈至巡查人员，及时除雪剔冰。
15日11点30分，该站值班人员通过智慧桥隧系统发现，李桥渔场天桥上存在积雪，值班人员立即将情况反馈给应急小组。应急小组工作人员迅速赶赴现场，根据实际情况，将积雪铲除，为市民通行开辟道路。
洪山区城管执法局桥隧站工作人员谢海量介绍，智慧桥隧系统的优势在于监测人力巡查的“死角”，实现“查缺补漏”，保市民出行安全。目前，洪山区共有79座桥隧接入市城管智慧桥隧平台，安装200多个摄像头，能实现实时在线监测，在一定程度上缓解了应急时，人力不足的矛盾，多管齐下，多部门合作，提高应急效率。
据初步统计，截至目前，武汉市共出动人员7800余人次、车辆1050余台次，播撒融雪剂1420余吨，铺设麻袋草垫5.5万余条，处置结冰点位600处。
（湖北日报全媒记者 刘洁 通讯员 金辉 韩令）
