“今天是我们学校开学第一天，一过来就有无人驾驶车接我们，感觉特别有排面！”“以前只是听说过，今天有机会体验，特别开心！”2023年2月18日上午，在细细春雨中，武汉城市职业学院迎来第一波返校的学子，跨入久违的校园，学生们惊喜地发现，今年的开学见面礼“科技满满、暖心满满”，两辆无人驾驶智能小车忙碌于校门和宿舍之间，为大家提供一站式行李运送服务。
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无人驾驶智能车上线
无人驾驶车帮运行李
“同学你好，请将你们的行李放上来。”在武汉城市职业学院北校区门口，一辆形似胶囊的无人驾驶车停靠在路边，返校学生在众多志愿者的协助下，井然有序地往车上搬运行李。
无人驾驶科技感拉满
“新学期开学，我校汽车产业学院专门调用了2台校园摆渡车，为新生解决行李搬运问题。”武汉城市职业学院相关负责人介绍，一天下来，摆渡车从校门口到宿舍之间来回运行百余趟，帮助学生“减负”。
“我本来就是汽车智能技术专业的学生，但是以前只是看到过，学习过，还没有机会这样实际体验！” 21级学生孙宜涛感慨。“科技满满，暖心满满，感觉自己的学校也成了‘别人口中的学校’。”钟佳宜同学说，学校富有诚意地安排让自己有了“到家的感觉”。
智能网联汽车人才缺口大
“很多学生虽然了解智能网联技术和无人驾驶，但是没有实地试乘，这次载人无人驾驶小车进校园，就是想让学生在实际的体验中激发对技术的热爱和对这门专业的学习。” 东风悦享产教融合负责人席立鹏向记者介绍，自动驾驶车实现了公开道路L4级别自动驾驶能力，不仅拥有360度无盲区感知能力，还同时具备车道线检测、车辆行人检测、道路边界检测功能，可灵活应对各类城市复杂交通场景。
学校负责人迎接返校学生
“通过车辆身上布置的各种传感器向超声波雷达、毫米波雷达，激光雷达来探测外界的信号和环境，随后将信息输送到自主核心的控制器，然后由控制器背后的一套算法逻辑，判断车辆加速、减速和启停，实现真正意义上的无人驾驶。”在无人驾驶小车里，汽车产业学院的几位学生争相向记者解释无人驾驶的原理，而这两辆无人驾驶小车的背后也是校企合作产教融合的缩影。
据悉，2020年11月，武汉城市职业学院与东风悦享科技有限公司共建筹建成立智能网联汽车产业学院，推动建设智能网联汽车人才培养创新高地，将职业教育与产业对接联系更加紧密，进一步推进人才链、创新链、产业链的融合发展。
2022年11月17日，武汉城市职业学院与东风悦享科技有限公司智能网联汽车产业学院签约揭牌仪式
“智能网联汽车市场销量及新车型渗透率、产业规模迅速提升，而‘新汽车’人才增长率远远低于产业快速发展，人才缺口进一步扩大。” 武汉城市职业学院汽车技术与服务学院党总支书记明平象介绍，通过市场调研和预测，2021年，智能网联人才需求7.9万人，2022年，人才需求8.5万人，2023年人才需求9.9万人，2024年人才需求10.8万人，2025年人才需求11.6万人。目前相关毕业生每年只有6000-7000人左右，缺口大。
推进智能网联汽车产业建设的发展之需，武汉城市职业学院智能网联汽车产业学院目前将教学融入智能网联汽车生产、运维、测试、服务等真实场景，校企共订人才培养方案，共同开发课堂，学校和企业专家共同实施教学，同时开展“订单班”，企业容纳学生顶岗实习、就业等。
汽车技术与服务学院匠之家实训中心
培养能工巧匠的摇篮
实训条件的建设是技能人才培养的重要保障，记者在武汉城市职业学院汽车技术与服务学院——匠之家了解到，这是一座集生产、教学、科研、创新创业、应用和社会服务六位一体的汽车专业教学实训中心，一共四层楼，总面积10000余平方米。
负责人姜浩介绍，除了智能网联汽车产业学院，基地还建设有国家级汽车生产型实训基地1个，国家级汽车后市场先进技术协同创新中心1个，世界技能大赛汽车涂装项目湖北省集训基地1个，国家首批1+X证书制度试点汽车领域湖北省办公室单位，戴姆勒铸星教育基地1个、比亚迪新能源汽车精诚英才培养基地1个、巴斯夫授权培训学院1个，上汽大众湖北培训基地1个。
实训中心真实模拟工作场景
据统计，在校企合作方面，学校汽车技术与服务学院已先后与戴姆勒公司、长安福特汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、巴斯夫公司、湖北三环汽车投资有限公司等20多家企业建立了紧密型校企合作关系，开办了“戴姆勒铸星项目订单班”、“长安福特订单班”、“北京现代订单班”、“巴斯夫订单班”、“三环汽车订单班”“陆风汽车订单班”“比亚迪订单班”“红旗订单班”等。
企业化实训场所
“推进职普融通、产教融合、科教融汇，优化职业教育类型定位……”党的二十大报告对职业教育发展提出新的部署要求。武汉城市职业学院汽车技术与服务学院党总支书记明平象介绍，下一步将继续深化职业教育改革，落实提质培优行动计划，充分利用本地的产业优势和职业教育优势，抢抓国家深化产教融合，大力支持发展职业教育，培养更多高素质技术技能人才和能工巧匠。
（图片由受访者提供）
