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湖北日报讯（记者胡祎 通讯员姚威）2月20日，在宜昌境内，随着隧道开挖工作面最后一次爆破成功，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁七局承建的新建沪渝蓉高铁（简称沿江高铁）武宜段7标宋家咀1号隧道，历经267天施工顺利贯通，实现春节后复工复产 “开门红”。
沿江高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，设计时速350公里。武宜段位于湖北境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里。
此次贯通的宋家咀1号隧道位于宜昌夷陵区境内，隧道全长420.76米，主要为Ⅳ级和V级围岩，隧道地质为砂岩中泥岩夹层，遇水易软化、崩解。隧道开挖过程中易发生坍塌、掉块、上拱变形等安全隐患，且隧道施工临近村庄、施工协调相对复杂。
自该隧道开工以来，项目部精细管理、统筹安排，不断优化施工方案，严格落实“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”施工要求。根据监控量测结果确定增设临时仰拱，以增加施工安全度；对施工工法不断优化，调整坑道二次加固的时机；在施工过程中积极采用智能工装设备，加强超前地质预报工作，有效克服了沉降量大、初期支护变形大等施工难题。
作为沿江高铁的建设单位，一直以来，长江沿岸铁路集团股份有限公司集中精力推动沿江高铁建设，着力推动沿江高铁站区土地综合开发，力求取得务实进展。同时扎实推进沿江铁路货运基础设施和多式联运规划研究，深度融入沿江综合立体交通走廊建设。沿江高铁建成投用后，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义，同时与长江黄金水道的水运组成“绝佳拍档”，对完善长江经济带综合立体走廊具有积极意义。
