湖北日报讯（记者张真真、通讯员康鹏、张璨龙）4月12日，2023“光谷造”系列活动——新能源智能网联汽车产业专场举行。会上，光谷发布了车路协同项目采购需求，将打造200公里L3级车路协同自由通行示范区。
该示范区道路位于光谷花山、左岭及中心城片区，覆盖面积68平方公里，将对道路基础设施进行数字化、网联化和智能化升级，按“车、路、云、网、图”五大板块建设，部署高算力、低时延、精识别的网联基础设施，打造全域开放的智能驾驶创新测试环境。示范区拥有超百种测试场景，将为企业提供丰富应用场景，支持巴士、清扫、配送、售卖等多车型网联场景商业化应用，支持多品牌高级别自动驾驶车型网联测试应用。
自动驾驶根据从零到完全自动划分为L0到L5六个等级。其中L3级，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。
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东湖高新区相关负责人表示，当前L3级自动驾驶车辆陆续量产，打造L3级车路协同自由通行示范区，能快速形成产业示范应用。
新能源智能网联汽车是新兴的移动智能终端、数字空间和储能单元，将决定未来数十年国内外千亿市场走向，是继光电子信息后，光谷着力打造的又一重要产业集群。
目前，光谷在新能源智能网联汽车领域拥有较好产业基础，“软实力”和“硅含量”具备优势。在软件算法领域，光谷聚集了2000多家软件、算法及高精度地图领域科技企业，从业人员超10万，在集成电路、光电传感和导航、5G通信、智能显示、算力等领域，也均有深厚积淀。今年1月，百度、集度两大“链主”项目落户，光谷智能网联产业开启新篇章。
抢抓发展“风口”，近期，光谷出台了一部产业规划、组建了一支工作专班、立项了一个车路协同项目，将新建一个智能网联大终端产业园、培育和引进一批产业链重点企业，推动新能源智能网联汽车产业起势加速。
此次新能源智能网联汽车产业专场活动，近200余家整车厂、系统供应商、零部件企业以及技术专家、投资机构等参加，开展路演、对接供需、寻求合作，推动“光车联动”，促进新能源智能网联汽车产业链、价值链、创新链深度融合。
会上，光谷发起成立新能源智能网联汽车企业联合会。发起单位包括光庭信息、海微科技、极目智能、兴民智通、二进制、蔚能电池、诚芯智联、立得空间、北斗产业创新中心等9家，旨在整合各方资源，打造以企业为主体、跨行业产学研相结合的创新平台，服务光谷新能源智能网联汽车产业链集群建设。
“光谷与新能源、智能网联产业相关的企业有很多。以前缺乏一个机制把大家串联起来，联合会成立后，企业之间的协同合作更加密切，也将吸引更多产业链上的企业来到光谷。”产业链企业之一——武汉万集激光总经理胡攀攀表示。
下一步，光谷将充分发挥光电子信息产业优势，以“光车联动”发展为思路，继续完善顶层设计，尽快出台行动方案和支持政策，加快基础设施和场景建设，逐步推进全域开放，与广大产业链企业共创共建共享，还将在企业联合会之外，组建专家咨询委员会和科教委员会，汇聚政产学研用各方力量，加速推动新能源智能网联汽车产业高质量发展。
