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“五一”期间，武汉地铁11号线、12号线、19号线等项目建设现场一如往常，建设者们坚守一线、施工现场捷报频传。
12号线是亚洲最长地铁环线。5月1日，该线传来好消息——武昌火车站主体结构顺利完工。
该站位于城市中心，施工场地协调工作量大，管线迁改复杂，施工断面紧凑，施工难度较大。自开工以来，武汉地铁集团联手中国铁建投资集团、中铁十一局调集精兵强将，针对重难点开展攻关：主体采用钢骨柱、钢骨梁的钢混结构形式，钢骨柱及钢骨梁截面较大，采用锚栓、焊接等多种形式连接，确保施工的质量。
武汉地铁二级项目经理朱艺介绍，为确保12号线武昌站主体结构施工进度，4月份以来，项目部通宵达旦共浇筑8000立方米混凝土。“车站主体结构完工，为后期出入口施工创造了条件，也为即将始发的左线盾构机掘进提供了更大场地。”朱艺介绍，“五一”期间，该车站钢筋工、模板工、架子工和盾构机作业班组共计有300余人，各作业面人员保障充足。
“五一”期间，11号线二期武昌站盾构区间80名盾构施工人员全部留守。5月1日，盾构机历时近两个月，准点、安全突破了“S”弯右转弯，推进500米，下穿晒湖成功登岸。目前，盾构机将左转弯，掘进地层为含碎石粉质黏土及强风化泥岩，节日期间盾构机作业班组将严控掘进参数及盾构机姿态，对现场进行每日地毯式隐患排查，确保现场施工安全、平稳进行。
武汉地铁集团相关负责人介绍，今年“五一”期间，武汉地铁项目部万余名建设者坚守工作岗位，锚定上半年“双过半”加速前进。
