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“71°，转体到位！”5月9日14时40分，由湖北交投集团投资建设的武汉绕城高速改扩建跨武九铁路桥经过60分钟，按顺时针方向旋转71度，成功跨越武九铁路和森林大道等公铁大动脉，“华丽转身”至预定位置。
万吨桥梁转体过程
该转体桥为国内罕见的极不平衡转体，转体段上跨越运输繁忙的武九铁路既有线，同时跨越武汉交通要道森林大道，并近距离上跨220千伏高压线，安全风险高，施工难度极大，是武汉绕城高速中洲至北湖段重要控制性工程。
为确保此次桥梁转体安全平稳进行，项目参建团队采用先进的桥梁转体称重及梁体监测系统，经过称重、配重、复核、再称重、再配重等精准控制手段，用300吨配重使桥梁具备较好的平衡性，最终桥梁纵向偏心距3mm，横向偏心距10mm，达到理想转体条件。同时，现场使用红外线全站仪对桥梁转角及姿态进行实时监控，实时掌握转体参数信息、监测风速风向、转动速度和梁体空间姿态，全力确保每项施工程序科学受控，在规定时间内完成转体，最大程度减小对武九铁路运营的影响。
京港澳改扩建武汉绕城高速中洲至北湖段全长30.3公里，是武汉市四环线和沪渝高速、福银高速在武汉的共线段，建成通车后，可有效缓解武汉四环线行车压力。
（照片由通讯员提供）
