(相关资料图)
5月30日，伴随着酒泉卫星发射场隆隆轰鸣声，神舟十六号载人飞船搭乘长征二号F遥十六运载火箭，顺利飞向遥远的苍穹。与以往神舟系列飞船航天员乘组职业不同的是，此次乘组中的两名“85后”航天员朱杨柱、桂海潮，均不是专业飞行员出身，普通人也能上太空，这不仅是对全体有志于中国航天事业人的巨大鼓励，更是集中检验国家航天科技实力的最好证明，航天强国的伟大时代已经向世人大踏步走来。
从神舟五号到神舟十六号，短短20年时间里，中国载人航天已经先后将16名航天员送抵太空，航天员也从当年以杨利伟为代表的第一批次更新为如今的第三批次。航天飞行任务越来越频繁，时间越来越长，航天员的选拔标准越来越科学，航天员的分工也越来越精细，驾驶员和工程师分别设置，工作任务清晰，指向性更明确，还出现了戴近视眼镜的载荷专家，航天员在分工中前进的“一小步”却是中国航天之路跨越的“一大步”，航天强国之梦离我们越来越近了。
此次神舟十六号航天员乘组采用的是“一老带两新”组合，景海鹏作为四次参与载人航天飞行任务的“元老”坐镇中枢，朱杨柱是专职飞行工程师，桂海潮是专职载荷专家。两名“85后”航天员均是首次参与航天飞行任务，两人之前都没有任何飞行工作经历。朱杨柱两次与飞行梦“擦肩而过”，从一名国防科技大学的学生起，数十年潜心研究空气动力学和流体动力学，积累了航天飞行领域的深厚理论功底，为他日后成为一名航天飞行工程师打下坚实基础。桂海潮长期致力于航天器动力学与控制的研究，在SCI发表学术论文二十余篇，“眼镜哥”也能承受8个G的载荷，成为一名航天员，彻底改变外界对航天员的“刻板印象”。两人从参加选拔到正式执行任务，只有2年多的时间，其中需要系统接受200多项航天专项训练和“魔鬼”体能训练，付出的努力和艰辛可想而知，这生动诠释了普通人只要有理想、有追求，那就趁现在放开手脚去拼搏、去追梦，时光一定会眷顾每一个执着前行的追梦人。
党的十八大以来，中国在航天事业高速发展的道路上愈加行稳致远，我国航天空间科学、技术、应用全面突破，这其中不乏像朱杨柱、桂海潮这样的年轻一代，他们托举出中国航天事业的明天和希望。北京航天飞行控制中心操控团队，一群平均年龄仅35岁，由80后、90后担纲主力军的年轻人，牵引“玉兔”跋涉月背，驾驭“祝融”火星穿行，引领“神舟”“天舟”，承载“问天”“梦天”，一套套测控计划在他们手中精妙编排，一帧帧飞控数据在他们心中核算生成，一条条飞天指令从他们口中精准发出，他们不断刷新着中国航天的纪录，用青春热血浇灌胜利之花，用奋斗之光点亮飞天梦想。中国航天事业引发世人骄傲和震撼，中国不仅有更加成熟先进的航天技术，更有令世界羡慕的年轻航天科技人才。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。中国航天坚持自主创新，不断突破关键核心技术，奋力实现高水平科技自立自强，以载人航天、月球探测、火星探测等为代表的重大工程连战连捷，正从航天大国加快向航天强国迈进。中国人在逐梦苍穹的征程大道上从未停歇，相信在不久的将来一定会有更多平凡的普通青年人梦圆太空，世人也必将震惊于中国的飞天之举。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：张谨（宜昌宜都）
责编：廖逢倩
