智能分拣线。（通讯员 史冲崎 摄）
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村民在村级综合服务点取快递。 （湖北日报全媒记者 金凌云 摄）
6月29日下午，五峰土家族自治县仁和坪镇富裕冲村，56岁的李彩红在村里的供销集采集配中心，取到了儿子在网上帮自己购买的药品。
快递单显示，该商品于6月27日从北京寄出。“只用两天就寄到了山里，取件也不用再跑到镇上，家门口就可以收件。”李彩红脸上满是笑容。自从快递到村，孩子给家里寄的东西越来越多，她盘算着今年也往北京给儿子寄点腊肠土货。
2022年，五峰成为国家供销总社“互联网+第四方物流”供销体系集采集配体系试点县，总投资2亿元的中国供销·五峰商贸物流园去年底正式运营，免费提供从镇到村的物流支撑。
今年以来，五峰整合仓、货、车、线路、网点等资源，依托五峰商贸物流园，面向买方、卖方和物流企业，统一仓储、统一分拣、统一配送，即使是海拔2000米以上的村落，邮车也能每天按时到达，让新鲜农货及时出山，让生产生活物资及时下乡。
山高路远，快递盈利困难
“让邮件每天到村，可不是个容易事哩！”家住牛庄乡横茅湖村八组的李万信深有感触。牛庄乡海拔2000米以上，被称为“宜昌小西藏”，山路盘旋曲折，与集镇隔一座山，盘山公路要走3个小时，以前邮件寄递只能到集镇。
“寄件中午送，第二天才能发货，来回要花不少路费，时效不能保证。”李万信家有30亩天麻，每年产天麻近6万斤，原来交通运输困难，只能请收购商一起带走，价格起不来。
“农村不比城市，快递服务集约程度低，山路难走、人家难找，再加上单量相对较少，成本控制难度较大。”五峰供销社主任吴林成说，五峰地处武陵山脉，同一个镇两个村海拔相差可达1500米，山高路远增加了快递进村的难度。
“进村盘山公路有的要开3个多小时，开车能把自己转晕。”五峰顺丰快递负责人余少成说，从县集散点到牛庄乡相距140公里，山路蜿蜒曲折，跑一趟要3个多小时，遇到大雪，快递员曾被困在山路上整整一天，去一次也收不到几个单。
因为利润空间不足，偏远山区村成为快递“真空带”，村民快递服务长期受限。
集采集配，快递直达村湾
6月29日一早，五峰渔洋关供销物流园，一辆辆载满快件的运输车鱼贯而入，成堆的包裹在物流中心的智能分拣线上快速“奔跑”。经过扫描后，这些包裹根据目的地的不同，依次落入相应快递袋中。
“物流中心分拣线两边，一共有50多个村级快递袋，都是直接对应到村。当天到达的快递，最快在当天下午2点左右到达村一级客户手中。”五峰供销集采集配公司总经理胡开峰介绍，每天上午3个小时，是五峰所有快递的分拣时间，平均每天近3万件快递包裹在此分拣。
五峰协调县内8家快递企业加入共配体系，整合人员、车辆、设施设备、运输线路，实现县乡村三级共同分拣统一配送，助力“快递进村”和农特产品“出山”。
眼下，十多辆新购买的货车已经往来穿梭在盘山公路上，该县108个行政村（社区）整合供销、交通、邮政村级服务网点，设置五峰供销集采集配村级综合服务点，建起村级服务站，补齐农村寄递物流基础设施短板。
吴林成说，8家知名快递企业整合后，在物流园集散地分拣，零散货物组织形成整车运输，一车直达到村，解决单家快递公司进村成本高的问题，也避免各自为战带来的资源浪费。
目前，全县已经实现集采集配全覆盖，每村一个供销集采集配中心，一辆货车每天按时送货。为了留住快递企业，园区引进电商和商贸企业34家，增加入驻快递企业的发单量，实现效益1+1大于2。
