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湖北日报讯（记者林晶、通讯员张晗、师迪）主塔两侧，两台架梁机同步进行，成功吊起1000多吨的“巨无霸”。7月27日，中铁科工集团研制的两台吊机顺利完成常泰长江大桥首节段钢桁梁对称架设。
常泰长江大桥连接江苏常州和泰兴，主跨1176米，是世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥。该桥上层桥面布置双向六车道高速公路，下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路，为长江上首座高速公路、城际铁路和一级公路“三位一体”的过江通道。
大桥主梁采用“N”型钢桁梁，钢桁梁吊装完成后将在上面铺设车道。主航道桥采用双悬臂方式架设91个大节段钢桁梁，每个大节段钢桁梁重达1385吨至1549吨。为此，中铁大桥局量身定制了两台BL1700吨架梁吊机，单台额定起重量1700吨，起吊幅度为14米至23米。该设备是国内起重量最大的双主桁架梁起重机，该吊机搭载单个承载力最大可达2400吨的带有机械螺纹油缸，同时通过应用自动油缸插拔销机构，减少人工高空作业，智能化水平更高。
大桥建成后，常州到泰兴的车程将缩短至半小时左右，锡常泰都市圈交通路线进一步完善，对推动苏南和苏中、苏北地区的跨江融合发展具有重要意义。
