截至目前，公司累计16个银行账户遭到冻结，累计冻结资金1.88亿元，占公司及子公司账户余额的99.76%。2017年，公司再度亏损1.69亿元。而在今年上半年，公司预计，归属于上市公司股东的净利润将亏损1.4亿元。
在公司银行账户大部分被冻结之后，斯太尔新任80后董事长，上任不到一个月突然失联。
斯太尔今日公告，公司无法与董事长李晓振取得联系，其处于失联状态。截至目前，公司尚未能了解到李晓振失联的具体原因。
翻看公司公告，李晓振今年7月28日被选举为公司第九届董事会董事长，从走马上任到失联，间隔不到一个月。
奇怪的是，在7月中下旬，公司股价还一度在8个交易日内走出翻倍行情，股价从最低2.88元/股涨到6.16元/股，涨幅高达114.29%。
根据公司披露的履历，李晓振，男，1981年出生，本科学历，历任东营军泰化工厂业务部副经理、业务部经理，山东英达钢结构有限公司(公司控股股东，简称“英达钢构”)监事、副总经理，现任斯太尔董事。
公司表示，目前公司及子公司因涉及诉讼，多个银行账户被冻结，公司及子公司经营及管理活动已受到较大影响。为保证公司日常经营活动的正常运行及董事会工作的正常开展，董事会将根据《公司章程》等相关规定，尽快推举董事代董事长职责。
实际上，因涉及多起诉讼，公司银行账户早在董事长失联前就遭到冻结，并且该事项还遭到深交所关注。
根据7月6日公告，公司及其全资子公司江苏斯太尔、常州斯太尔因涉及与江苏中关村科技产业园控股集团有限公司技术授权许可合同纠纷事项，部分银行账户被冻结，导致常州斯太尔向江南农村商业银行的借款产生5800万元逾期，并进一步引发公司及下属子公司的信用风险，造成多个银行账户被冻结。
截至目前，公司累计16个银行账户遭到冻结，累计冻结资金1.88亿元，占公司及子公司账户余额的99.76%。
公司业绩这两年逐步陷入亏损的泥潭。公司2015年归属于上市公司股东的净利润亏损1.93亿元，成为公司上市以来亏损最为严重的一年;2017年，公司再度亏损1.69亿元。而在今年上半年，公司预计，归属于上市公司股东的净利润将亏损1.4亿元。
公司表示，今年上半年，受柴油发动机行业政策及市场环境等因素影响，发动机国产化项目进展未达预期，且公司整体资金较为紧张，被迫放弃终止了部分未完成研发项目，并据此在本报告期将未完成研发项目支出全部予以费用化，导致本期研发费用增加约4500万元。另外，根据研发项目终止情况，公司对相关存货计提减值准备，导致报告期内新增存货减值约1500万元。
