“看见屋，走到哭;望着山，走得瘫”，这一度是四川省阿坝藏族羌族自治州小金县群众出行难的真实写照。山高、谷深，受交通条件制约，本地的农特产品运不出大山，群众脱贫增收困难重重。改善交通，尤其是建好全县的农村公路，曾是小金县人民的一大夙愿。
2015年，国内最长高原隧道——巴朗山隧道贯通后，小金县结合旅游发展，让村民们吃上了“旅游饭”。路通了，产业也发展起来了。乡亲们都说，多亏党的好政策。
省道303线，巴朗山垭口，这是进入小金县的必经之路
农村公路，是小金县农村经济发展、生态农业发展的重要引擎。像小金县这样靠路实现发展的地方，在四川还有很多。四川在聚焦藏区、彝区、秦巴山区和乌蒙山等四大集中连片特困地区，大力实施交通脱贫攻坚战，已解决了贫困地区294个乡镇、10913个建制村通硬化路问题。四川省交通运输厅公路局党委书记、局长李永亮说，今年四川还要力争4483个乡镇实现100%乡镇通油路，2019年4.816万个建制村实现100%通硬化路。
村里修通“二环路” 线上线下都能上门揽件
小金县宽阔的柏油路
“书记在哪儿呢?”“书记正在二环路上呢，马上就过来了。”
一个小村子竟然有二环路?去年9月，小金县沃日镇木栏村新建成一条2公里多的农村公路。这条路不长，但两头都连着350国道，在木栏村形成了一条环线。这条路让当地2000多名群众受益，大家伙高兴，管它叫二环路。
木栏村主要以种植苹果、核桃为主，且种的苹果远近闻名。过去，由于道路限制，车子开不上来，村民只得把苹果背下山去卖，卖不出去就只能烂在地里。
“以前路不好，苹果的销路打不开，大家都不敢多种。”沃日镇党委书记杨敏说，路修好后，田间管理难、鲜果采摘难、销售运输难的三重困境都克服了。“现在不一样了，村里的苹果种植面积越来越大，老百姓再也不用担心苹果卖不出去。”
小金县沃日镇木栏村村民王兴茹
“以前都是村里人互相帮忙把苹果背下去，现在根本不用了，水果商直接把车开到田边，过秤之后直接装车，再也不用担心把苹果碰坏。”55岁的王兴茹是土生土长的木栏村人，巴郎山隧道建好后，她说服在外务工的一双儿女回家，做起农家乐生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳锅庄，王兴茹设计了各色项目吸引游客。
“去年国庆节每天都能招待20多个人，一周挣了1万多元。住不下的客人，我就介绍给村里其他农户。”王兴茹高兴地说，自家不仅农家乐生意好，种的苹果更是供不应求。
“自从路修好以后，我家的收入从以前的一两万到现在五六万，这翻了多少倍啊!”王兴茹告诉记者，现在她家的苹果可以直接卖给过往游客，还可以搞采摘。网上销售也很方便，快递公司上门揽件，轻松发货。她说：“现在物流快递都很方便，有了好路，全国哪儿都能寄出去。”
小金县沃日镇木栏村苹果基地
据了解，2016年，依托镇内完善的农村公路路网体系，沃日镇第一次迎来了以采摘小金苹果为主要内容、以沃日景区为目的地的“小金苹果采摘之旅”首发团。由此，沃日镇乡村旅游发展迎来新起点，一批批民宿和乡村酒店如雨后春笋般迅速成长，更多的群众吃上了旅游饭。2017年，沃日镇“国庆黄金周”乡村旅游接待游客3513人次，同比上年增长44.8%，实现旅游收入48.6875万元，同比上年增长35.8%。
