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智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向,世界汽车强国大国都在加速布局,力争在未来竞争中抢占先机。当前，我国智能网联汽车产业进入新的发展阶段，技术和产品持续迭代演进、示范应用加速推进、行业管理需求迫切，对新形势下标准化工作提出了更高要求。在此背景下，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023年版）》（以下简称《建设指南》）。对此，工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺认为，《建设指南》有利于发挥对产业的基础性、引领性和规范性作用，有利于助力我国智能网联汽车产业技术提升、加快构建产业发展新格局和实现汽车产业高质量发展。
刘法旺认为，在相关部门的统筹协调下，最近几年我国智能网联汽车标准体系不断丰富完善。2018版《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》系统规划和部署了智能网联汽车标准体系，为我国相关技术及产业的发展提供了重要指导。当前，智能网联汽车产业发展面临着新的形势、任务和挑战，对标准化工作提出了新要求。新版《建设指南》充分考虑了智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点，可以更好发挥标准对智能网联汽车产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用，更加有效地支撑我国产业发展和管理需要。
刘法旺认为，我国智能网联汽车行业急需标准研制工作加快推进，成效显著，未来可期。2018年以来，基础通用、安全保障、驾驶辅助、先进驾驶辅助系统（ADAS）、车用操作系统等标准研制工作加快推进，有效支撑了测试示范、产品研发、生态建设和准入管理政策研究等工作。《建设指南》提出的2025年和2030年两个阶段建设任务，强化了对组合驾驶辅助、自动驾驶、车路云协同发展等方面的支撑作用，有望更好适配技术进步、产业发展和行业管理新需求。
“《建设指南》立足行业发展和管理需要，充分发挥标准的引领、规范和促进作用，可以更好发挥智能网联汽车标准体系的顶层设计和指导作用，为我国智能网联汽车产业高质量发展奠定更加坚实的基础、为国际标准法规协调制定积极贡献中国智慧和力量。”刘法旺如是说。
