纯谈谈劲客驾乘感受的话，那不难。车是新车，但把小排量自然吸气、CVT变速箱这套搭配操弄起来，日产可以说是老行家了。所以这1.5L+CVT，轻快的起步加速，轻松的市区游走，两样都在意料之中。没料到的是，高速路上再加速，1.5L机器依然有后劲奉陪，超车相当果断。CVT变速箱还懂得刻意去模仿AT变速箱的转速落差，油门踩得深了，驾驶节奏快了，劲客是能让人体会到一点点运动感和操驾趣味的。
底盘是最简单的前麦弗逊后扭力梁，滤震功力却不差，一样能跟着逍客(参配、图片、询价) 、奇骏(参配、图片、询价) 这些大哥哥们快速冲过破损的省道，臀下似垫了一层棉被似的，很厚实，跑高速也不会总起起伏伏。但那个转起来有点黏滞的，也不太愿意提供路面反馈的方向盘会提示你，快一点点就足够了。
谈谈感受并不难，难的是，要给它下一个定论啊。主观地看，我觉得劲客的定位有点小迷茫。如果说，它面对的是追求性价比的主流购车群体，同样十二三万大洋的花费，虽然在合资小型SUV里不算贵，但空间更大、配置更全、动力更好的自主SUV多如牛毛。
如果它要讨好的是注重品质、懂得享受的年轻人，尽管安全配置足够高，但享乐配置很单薄，全系手动空调，全系手调座椅，全系无天窗;1.5L动力日常够用有余，可惜尚未达到可以“玩乐”的水准。最终买单的消费者，大抵是看中了日产这牌子的可靠性，又喜欢小型SUV便利性的实在用户居多。
