QX50是东风英菲尼迪旗下的一款中型SUV，基于EX车型打造而来，于2013年引进国内后进行了加长，目前已临近换代年限。网上车市从英菲尼迪内部获悉：全新一代QX50将于4月25日在国内首发。新车造型多处做出改变，并采用全铝制一体车身结构，换搭2.0T发动机。另据北京地区东风英菲尼迪经销商透露，购买现款QX50全系车型可享受近8折优惠，最高优惠幅度可达8万元。
全新一代QX50外观相比现款车型在多处进行重新设计，前脸使用“水波纹式”中网设计，外部带有银色装饰条，灯组内部采用全LED光源。新车保险杠棱角分明，搭配两侧进气口突显运动风格，A柱、尾门和车底扰流板等处的设计，均充分考虑提升车身四周和下方的空气流动性，风阻系数较之前降低了6%。
全新一代QX50中控台使用非对称式设计，配有三辐式多功能方向盘，中控台配上下两块液晶显示屏，上方8英寸液晶屏用来显示导航，下方7英寸液晶屏和周围的实体按键负责控制娱乐、空调、语音等功能。新车配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，提供辅助转向、制动和加速等功能。ProPILOT自动驾驶辅助技术采用一键开启模式，保留了车辆的驾驭感和掌控感，同时增强驾驶乐趣。
全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造，内部空间及储物空间得到提升。海外版车身长宽高分别为4693×1903×1679mm，轴距2800mm，相比现款国产车型，新车长度和轴距分别减少51mm和80mm，车身宽度和高度则增加100mm和65mm。
动力方面，全新一代QX50率先搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo，最大功率200kW，峰值扭矩380Nm，传动系统匹配CVT变速箱。全新2.0T VC-Turbo发动机在原有的曲柄连杆机构上，又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴，使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整。如果需要节能，VT-C发动机将切换到高压缩比模式;如果需要动力，则切换为低压缩比的高转速模式。
现款QX50搭载2.5L发动机车型最高售价44.98万元，在车价当中税率部分包括了9%的消费税。新一代QX50换搭2.0T发动机后，对应税率为5%，下调了4个百分点，以现款顶配车型44.98万元的售价为例，排量下调后可相应降低17,992元。此外，新车会在大连工厂投产，该工厂是英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那、湖北襄阳、英国桑德兰之后的第五大生产基地，同时也是英菲尼迪国内第二座工厂，一期已建成年产11万辆的整车生产规模，未来年产能可达到30万辆。
