2月28日，绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银向记者透露，绿驰汽车区别于传统车企、设计/零部件企业、跨界进入者及低速电动车企，在企业发展模式上进行了创新，即通路存在、销售需求存在，这也是绿驰的底气。
整车研发中已实现全球化布局 2023年年产能可达55万辆
王向银介绍，绿驰汽车企业发展模式的创新点在于先由最初的市场通路平台做起，形成完善的分销网络，从而打造强大分销能力;然后通过资本运营并购优质三电业务，形成了核心技术储备，进而再由经销商集团扩展到出行服务，进一步扩大了市场通路能力。未来基于此模式，绿驰汽车将逐步联合互联网、出行服务、分销、研发、制造、采购等产业发展利益相关方，将绿驰汽车打造成全能型“智能移动生活运营商”。
绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银
目前，绿驰汽车在整车研发中已经实现了全球化布局，以意大利都灵工程中心为基础，英国考文垂和美国硅谷为辅助，形成全球创新中心，进行全球平台架构及模块化、智能驾驶研究及电机技术开发。同时，绿驰汽车以上海研发总部为核心，无锡研究院、北京未来院等专业协同，打造国内工程中心，进行工程转化应用实施，重点进行整车集成、系统开发及试制试验。
超级轿跑将亮相日内瓦车展 三大平台产品将于2019年陆续投放市场
得益于研发层面的成果，绿驰汽车规划了CC-Platform (城市车平台)、M-Platform (主流平台)、S-Platform (超级平台)三大平台，协同发力进军中高端新能源汽车市场，覆盖微型、紧凑型及中型的全系列产品，全方位满足绿驰出行和绿驰分销在不同区域、不同客户群体对高性价比、中高端及高端产品，以及不同层级的新能源汽车智能移动生活需求。
据了解，三大平台产品将于2019年陆续投放市场，其中，CC-Platform (城市车平台) A00/A00+/A0-级纯电车型将推出3门2座及3门4座车型，并分别于2019年9月份和2019年12月份投产;基于M-Platform (主流平台)打造的A级高性能SUV将于2019年10月份投产;基于S-Platform (超级平台)打造首款轿跑产品天王星轿跑，按规划将于2019年6月投产，并接受客户定制化生产。同时，S平台中的超级轿跑将于3月6日在日内瓦车展亮相，并将在2019年底在意大利接受定制生产。
绿驰“天王星”轿跑
除此之外，今年绿驰汽车还将与国内知名车企合作，持续拓展联合品牌U能，并在2019年与绿驰汽车意大利都灵事业部合力打造国际知名品牌。
布局智能、共享出行 五年内运营车辆总数预计将到102万辆
在智能出行方面，绿驰汽车将智能终端、人工智能、云计算、大数据以及共享出行有机融合，构建起以绿驰汽车为核心的智能移动生态圈。绿驰汽车在对人、车、路等情况进行智能分析和控制后，能够为用户提供一体化的智能云端服务。
在共享出行方面，绿驰汽车结合分时租赁、拼车、顺风车等共享出行模式，以及全生命周期的用车服务为用户创造智能的社交生活。2017年下半年，绿驰汽车已在全国多个城市投放共享车辆4500辆，计划在未来三年内将共享城市范围扩增到300+，其中每个城市拥有共享车辆500-1000辆、分享车辆1000-5000辆，预计将服务30万-100万会员用车;五年内绿驰出行平台运营车辆总数预计将达到102万辆，其中共享运营车辆52万辆，由绿驰销售的分享运营车辆50万辆。
