“12月初新能源汽车保费4800元，月中保费5700元，前两天朋友刚刚投保的，已经涨到7200元。”某极氪车主在朋友圈一顿牢骚，同品牌同车型不同保费也是让新能源车主们心痛了一把，毕竟前后半个月保费上涨50%。无独有偶，有网友表示，新能源车险上线前后，特斯拉Model Y在同一家保险公司的报价差异巨大，保费上涨约80%。但极氪销售表示，保费的上涨与新能源汽车专属保险推出关联不大，保费实际有升有降，可能部分高端车型价格有所上涨，大部分车型基准保费下降，整体涨价幅度并不大。
新能源汽车专属保险上线
“12月摇到车牌了吗?当然没有。”每个月月底，杭州的何先生都会在社交平台发那么一段话，这已经是他摇车牌的第7个年头，月月盼月月空，随着2021年“最后一摇”的落幕，他的摇号之路宣告结束，“与其坐等‘摇摇无期’的中签，不如一步到位买新能源车。”这或许也是不少消费者转而投向新能源车怀抱的一个原因。
而随着上海保险交易所12月27日推出新能源车险交易平台，一系列新能源车的保险条例也相应得到了完善，新能源汽车正式进入专属保险时代。
此前，新能源车在投保车险时，是按照传统燃油车的标准。但新能源车在电池、驱动电机、电控系统等方面存在特殊性，此前的保障范围不够全面，且保险条例也存在保障权益不完善的问题。此次新能源汽车专属车险包含3大主险和13个附加险，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”(即电池、电机和电控)的损坏风险。新能源汽车及核心“三电”在行驶、停放及充电时发生事故(包括自燃)，可享受商业险的赔付。
新能源专属车险可在线投保
新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%：其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。业内人士表示，预计有近80%的新能源车主能享受到降费的利好。
太保产险相关负责人表示：“相比燃油车传统保险，新能源专属保险针对车险整体费率的调整不显著。车损险与三责险框架接近，测算中特别考虑了价格敏感型的存量新能源车车主的承受能力，限制25万元以下车价不涨费。”
申万宏源认为，新能源车险基准保费基本持平，关注自主定价系数变化。从保费计算公式来看，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)，新能源车险附加费用率从传统燃油车的25%下降到15%，本次基准保费相对现行综改小幅下滑三者险和车损险整体下降0.8%，相比上轮测算结果均有提升(上轮测试降幅6.2%)，整体涨费保单占比由上轮测试的18.3%上升为20.7%，接近80%保单基准保费下降。
不过，保费的上涨还受到交通违法记录、出险次数等因素的影响。倒算来看，基准纯风险保费提升12.4%。车险总保费=基准保费×无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数，实际上，自主定价系数(0.65-1.35)才是定价差异的关键。
特斯拉Model Y保费上涨6000多元
虽说80%车主基准保费将下降，但就在新能源车专属险产品上线当天，不少车主发现自己车的保费涨幅不小。根据网友总结的部分新能源车保费新旧对比来看，有特斯拉车型的车险上涨甚至超100%，小鹏汽车的车险最高上涨54.98%，最少上涨24.77%，总保费上涨16%-37%之间不等。理想汽车、蔚来汽车的保费涨价幅度也差不多。
网友以特斯拉Model Y为例，12月23日的保费为8278.62元，而27日同样的车险权益保障，保费却涨到了14902.52元。业内人士分析认为，这可能特斯拉电子元件多、出事故损失大，零配件都是总部运货，运输成本也较高等理赔成本更高有关。对此财险公司解释称，因为新能源车的理赔率和理赔金额高，其中特斯拉达到了1∶1.4，也就是收1块钱保费要赔出去1.4元，所以不得不提高保费。
但同样是特斯拉车主表示，杭州的王先生说他的Model 3之前一年的保费为7500元左右，这两天他在保险公司官网测算了一下，“同样的保障条件，明年只要5000元了，省了不少钱。”
不过，对于新能源车主们来说，虽然保费有涨有降，但新规的推出不仅保障更全面了，还可以通过各大平台在线投保，比以往更便捷了。记者在微信中搜索“新能源车险”公众号看到，点击“买车险”，输入手机号登录后，即可看到首批挂牌人保财险、平安产险、太保产险等12家险企的LOGO，点击任何一家均可自助投保。
车主也可通过各大主流保险公司投保新能源汽车专属险，例如平安好车主APP、“太平洋车生活”小程序页面均开放了投保通道;车主也可通过中国人保财险官方网站、APP、公众号等咨询。
(记者 叶晓珺)
