最近市场有关于大众汽车停产的传闻一度引起外界关注。传闻称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。日前，大众中国回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。
大众汽车集团(中国)公关部相关负责人表示，新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。“我们正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响”，上述负责人表示。
疫情影响下的全球芯片供应短缺，已蔓延到汽车行业。据了解，已有汽车芯片厂商开始涨价。
中国是大众集团最大的单一市场，今年下半年，中国汽车市场复苏明显，从而带动大众集团三季度业绩增长。近日公布的大众集团第三季度业绩显示，该季度集团营收为594亿欧元(约合人民币4704亿元)，而去年同期为614亿欧元，同比仅下跌3.4%;税后利润为27.5亿欧元(约合人民币217.8亿元)，同比下滑31%，相较于第二季度亏损而言，已有较大的改善。
数据显示，大众集团第三季度在中国市场新车交付量同比增长3%。同时，大众集团在中国市场汽车产量已从第二季度开始恢复增长。对于2020年全年，大众集团预计，其全球交付量和营收将较去年大幅下降，营业利润也将严重下降，但不会出现亏损。
2019年大众集团业绩显示，中国市场占到了大众集团全球总销量的38%，并贡献了44亿欧元(约合人民币348.4亿元)的营业利润，占比约30%。数据显示，今年前十个月上汽大众在国内的累计销量超过125万辆。
